上汽造出“真·平民MPV”，配2+2+3座椅，配置拉满，仅售15万

2018年，上汽大通推出全新MPV车型G50，凭借灵活空间与高性价比迅速打开市场。六年过去，面对新能源浪潮的冲击，这款经典车型迎来蜕变——G50新能源以15万级混动MPV的姿态登场，试图在竞争激烈的市场中开辟新赛道。

新车延续了燃油版方正的车体轮廓，但前脸采用分体式大灯与贯穿式日行灯组合，搭配立体运动包围，呈现出更具冲击力的视觉语言。

侧面平开门设计与车顶行李架兼顾实用与美观，垂直尾门配合C字形尾灯，既保留MPV的载物优势，又增添几分现代感。车身尺寸虽定位紧凑型MPV，但后备箱开口面积与方正造型确保了装载能力，满足日常家用需求。

内饰革新更为彻底，棕黄色皮质包裹与贯穿式曲面屏构成视觉焦点，电子换挡旋钮与autohold功能简化了操作流程。2+2+3座椅布局经过精心设计，二、三排支持全平放倒，搭配通风加热功能，兼顾商务接待与家庭出行场景。

当需要临时休憩时，铺上床垫即可化身移动卧室，这种空间魔术正是MPV车型的核心竞争力。

动力系统采用1.5L自然吸气发动机与单电机组成的插混架构，匹配一档DHT变速箱，纯电续航105km，综合续航突破1400km。低至4.9L/100km的馈电油耗，让这台七座MPV在能耗表现上不输轿车。

不过平开门设计导致上下车空间受限，馈电状态下动力输出偏弱，这些取舍提醒着消费者：没有完美车型，只有合适的选择。

在15万价位区间，能上绿牌的混动MPV本就稀缺，更何况是七座布局。G50新能源的出现，如同在新能源与燃油车的夹缝中点亮一盏灯——当别人都在讨论该不该放弃燃油车时，它给出了第三种答案：既要绿牌免税，又要续航无忧，还要载得下全家人的期待。

或许这就是务实派的最佳解法：不站队未来，只解决当下。