李书福为何重金押注这两款“亏本车”？

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近，查尔斯三世的紫色莲花Eletre和极星Polestar 3成了汽车圈的热门话题。很多人都在疑惑，这两款车明明销量惨淡，为何吉利集团却对它们如此青睐，甚至不惜砸下重金？

“技术疯人院”莲花，研发投入堪比造火箭

莲花跑车的销量虽不及保时捷Taycan，但其研发部门却堪称“技术疯人院”。工程师们研发的6D底盘控制系统，能让2.7吨的电动SUV过弯如猫舔爪子般优雅，这项技术甚至下放到了极氪001 FR上，让30万的车开出百万超跑的感觉。莲花对技术的执着，也让吉利在800V高压平台竞赛中领先一步。

极星的“特洛伊木马”计划，绕过关税壁垒

极星作为“瑞典籍”品牌，巧妙地利用了关税政策，在美国、韩国和中国分别生产，以绕过欧盟对中国电动车的关税壁垒。此外，极星还注重环保，推出的生物基粘合剂原料竟然是松树汁，虽然成本高昂，但环保人设却无价。

李书福的“长期主义”赌局，烧钱背后是技术期货

李书福对莲花和极星的投入，看似烧钱，实则是一场“长期主义”的赌局。莲花亏损的背后，是无数专利的价值；极星烧钱，却能节省巨额关税；两个品牌虽销量占比小，却贡献了70%的品牌溢价。这种“战略性亏损”让华尔街直挠头，但李书福却乐在其中，因为他知道，汽车行业有时亏钱的生意，才是聪明的投资。

莲花和极星的“时间机器”，无法复制的优势

莲花拥有75年的赛道基因，其技术传承就像老字号秘方，无法复制。而极星则手握沃尔沃的安全光环，其碰撞测试视频播放量甚至超过北欧犯罪剧。此外，这两个品牌还拥有“变形金刚”般的品牌弹性，在中国是高端进口货，在欧洲是本土骄傲，在中东是土豪新宠。

“特修斯之船”，吉利帝国的基因升级

莲花和极星就像吉利帝国的“特修斯之船”，看似烧钱的板块，却在悄悄更换着整个集团的基因。它们让吉利在技术、品牌、全球化等方面都取得了突破，为吉利未来的发展奠定了坚实的基础。

结语

李书福对莲花和极星的投入，并非一时冲动，而是基于对汽车行业未来发展趋势的深刻洞察。他相信，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而莲花和极星，正是他手中重要的筹码。