广汽集团最近可真是动作频频，让人眼前一亮！就在9月19日晚，他们正式宣布传祺向往S9乾崑车型上市，这款车可以说是集成了目前行业里不少顶尖的技术。全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版、宁德时代44.5度骁遥超级增混电池，还有广汽自家的超级智电四驱系统，起步价22.99万元，确实让人觉得诚意满满。
这款S9乾崑的研发理念非常明确——安全护航。广汽希望打造一款真正让用户安心的智能新能源车，所以三大核心配置形成了一个“安全铁三角”，覆盖了主动防御和被动保护的全方位需求。主动安全方面，车辆搭载的华为乾崑智驾ADS 4 Max系统配备了192线激光雷达、3个4D毫米波雷达以及29个感知单元，能实现全域感知。在城市道路中，它可以完成“车位到车位”的连续辅助驾驶，轻松通过收费闸机、环岛岔路，甚至能精准识别异形红绿灯。更厉害的是，依托全维防碰撞CAS 4.0系统，S9乾崑在儿童横穿马路、“鬼探头”或者雨雾天气、夜间逆光等极端场景下，都能提前预判并主动避险。
被动安全也没落下，S9乾崑应用了广汽自主研发的“星灵安全守护体系”，采用“七环笼式盾甲”车身结构设计，前防撞梁用的是航天级7系铝合金，乘员舱骨架100%采用高强度钢覆盖，整体安全性能堪比潜艇的耐压舱结构。
动力和续航方面，S9乾崑全系搭载宁德时代的44.5度骁遥超级增混电池，拥有10层安全防护设计，不仅提前一年满足新国标要求，还以“永不自燃”为技术底线。CLTC工况下纯电续航达到252公里，这个数据在同级车型里领先，综合续航更是超过1200公里，而且支持使用92号汽油，经济性和实用性都兼顾得不错。
广汽超级智电四驱系统则进一步提升了整车的通过性和稳定性。搭配智能预瞄系统、SDC连续可变阻尼减振器以及ASTC鹰爪系统2.0，底盘表现被形容为“稳如高铁”。系统还支持越野脱困、雪地和湿滑三种驾驶模式，应对复杂路况更加从容。
随着S9乾崑的加入，传祺向往系列已经形成了S7、M8乾崑和S9乾崑的“向往天团”。这款车不仅是广汽传祺在“番禺行动”战略下的一次重要落地，也通过高端配置和相对亲民的定价，打破了新能源SUV市场的原有格局，明显瞄准了注重安全与品质的家庭用户市场。
除了传祺品牌在国内市场发力，广汽集团旗下的新能源品牌埃安也在加速国际化进程。埃安的首款全球战略车型“霸王龙”已经在泰国、印度尼西亚等地上市，并且取得了不错的市场反响。在泰国、新加坡和香港市场，埃安都稳居纯电销量前三，在印尼更是上市即斩获3000台订单。随着欧洲市场的启动，埃安霸王龙还将陆续交付波兰、葡萄牙、芬兰等国家的用户。
广汽埃安正坚持“在欧洲，为欧洲”的战略，积极推进本地化布局。目前已在欧洲设立了数十家经销网点，荷兰零件配送中心投入使用，本土服务团队也已到位，能源补给网络建设也在加快。未来，埃安还计划通过在地化生产和研发中心落地，实现从“产品出海”到“技术+生态出海”的转型。
埃安的成功经验正在被广汽视为可复制的模板。接下来，埃安i60即将上市，搭载最新的“星源增程”技术，主打10万-15万元级市场，致力于解决用户的续航焦虑。未来两年，埃安还计划推出不少于6款新车，覆盖年轻潮流、品质家用等细分市场。此外，广汽与华为合作打造的高端智能汽车品牌“启境汽车”，也将进一步强化埃安在智能化领域的布局。
根据“番禺行动”的规划，到2027年，广汽将挑战自主品牌年产销200万辆的目标。从2025年上半年的业绩来看，广汽集团营业总收入约426.11亿元，资产负债率下降至44.65%，财务结构持续优化。自主与合资板块协同发力，节能车销量同比增长13.43%。随着增程产品矩阵的补齐，以及与华为合作的“华望汽车”即将发布，广汽的新一轮产品周期正在全面启动。
同时，广汽在Robotaxi、飞行汽车、人形机器人等前沿领域的探索也逐渐接近商业化落地，“第二增长曲线”已经初具雏形。资本市场对广汽的转型也给予了积极反馈，招银国际在上半年两次给予广汽集团“买入”评级，预计公司盈利将从2025财年下半年起逐步改善。
广汽集团通过“双品牌协同”策略，一方面依托传祺向往发力国内高端市场，另一方面通过埃安加速国际化布局，两条路径相辅相成。国内高端化积累了技术和品牌价值，为国际化提供经验；国际化则拓展了市场空间，提升全球影响力，反过来也能促进国内市场的发展。这种互补策略，让广汽在未来的竞争中更具底气。
总的来说，广汽集团正在通过技术创新和战略布局，一步步夯实自己在汽车行业的地位。S9乾崑的上市不仅是产品力的展示，更是自主品牌借助智能化和安全优势打开高端化通道的一次重要尝试。而埃安的国际化进程，则为广汽打开了新的增长空间。未来，随着更多新车型和新技术的落地，广汽有望在全球汽车市场中占据更重要的位置。
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