城区油耗低至3.89L100km的紧凑型SUV，起售价居然能压到7.99万？
谁懂啊，之前蹲过燃油版CS55 PLUS的人，看到这个数得直接攥紧手机。
毕竟同级别燃油车，油耗再省也得6个往上，还没说混动版那股“静”劲。
8月18号，新款长安CS55 PLUS蓝鲸超擎混动正式上市，4款车型卖9.89到11.79万，可现在限时只要7.99到10.39万。
这价格，直接把合资品牌的混动SUV甩到身后。
而且不止限时价，全系还能享交1999抵1.6万现金的福利，相当于再减小一万。
置换的话更狠，用长安旧车换补6000，其他品牌换补5000。
算下来，入门版不到7万就能开走一台混动SUV？
别以为这是减配的“丐版”，人家的核心优势全在动力上。
搭载的是长安完全自研的iDE-H深度电动化智能油混架构，配1.5T发动机。
WLTC综合油耗才4.68L100km，满油能跑1500公里，相当于从北京开到上海还能剩半箱油。
这意味着什么？以前加一箱油跑500公里就慌，现在敢直接开去新疆自驾游，不用中途特意找加油站。
而且座舱静谧性低到40分贝，关上车窗，外面的喇叭声、风声都像隔了层棉花。
开惯燃油车的人第一次坐，可能会以为车熄火了，一踩油门，动力又顺得没动静。
说起来，CS55 PLUS这台车已经迭代到第四代了，最早是2019年广州车展上亮相的初代。
这次的混动版，外观跟燃油版完全不一样，用了新的江韵叠浪无边界前脸格栅，星环式日行灯看着很有质感。
车身尺寸跟燃油版保持一致，长宽高455018681675mm，轴距2656mm，后排坐三个成年人也不挤。
内饰没大改，还是熟悉的环抱式座舱，10.25加14.6英寸的星环智联双联屏，支持CarPlay、CarLink这些主流连接方式。
还有50W无线快充，手机放上去，出门前就能充满电，不用再插一堆线。
智能方面，配了天枢领航驾驶辅助，有全速自适应巡航、自动变道、主动刹车这些实用功能。
没有花里胡哨的高阶智驾，刚好适合怕麻烦的普通车主，要的就是稳。
其实长安现在的路线很清晰，多线并行。
高端的深蓝、阿维塔做纯电和增程，主打一个品牌力；中间的启源走插混性价比，抢年轻人的市场；
而CS系列的蓝鲸超擎混动，专门盯着不想换电车的老用户。
毕竟很多人怕充电麻烦，怕续航虚，怕冬天掉电，混动刚好解决这些顾虑。
不用特意装充电桩，加油跟燃油车一样方便，还能省一半油钱。
今年7月，长安总交付20.71万辆，新能源同比涨了28.8%，这股混动的功劳不小。
有人说，长安的车没什么特别惊艳的地方，就是“一切都刚刚好”。
动力够开，油耗够省，价格够低，配置够实用，没有短板，也没有虚头巴脑的噱头。
就像找对象，不用长得特别帅，不用特别有钱，性格合得来，过日子舒服就行。
这台混动版CS55 PLUS，就是这个路子。
以前觉得混动SUV是有钱人的玩具，现在不到8万就能拥有，你敢信？
不到8万的混动SUV，到底是车企卷出来的福利，还是藏着没说的坑？
