龙企揭秘|大众供应链盘点,42家核心供应商企业名单出炉 垠坤链产云 发布时间:2023-07-13 17:22 上世纪80年代,大众汽车开始在华国产汽车,从一开始零部件基本靠进口,到大众的零部件供应商纷纷在华设厂,就近供货,Tier-1(一级供应商)、Tier-2(二级供应商)、Tier-3(三级供应商)等逐层带动,逐渐形成了比较完整的国产零部件供应体系。1985年,上海大众桑塔纳投产时,能国产的汽车零部件只有轮胎、车用半导体收音机、喇叭、车外天线、小标牌,国产化率2.7%。1991年上海大众车身和发动机国产化率达到70%。到1998年,桑塔纳普通型的国产化率达93%,桑塔纳2000型达88%。到2007年底,大众系列品牌车型国产化率已达83%。国产化率提升的同时,在市场竞争、降本增效压力下,大众也在中国本地开发了新供应商(包括外资和中资企业)。在特斯拉、比亚迪、蔚小理等企业新能源车销量大涨之前,在中国汽车市场,大众汽车(含一汽大众、上汽大众)供应链是供应商最想进入的整车企业供应链之一。即便是在销冠有时被比亚迪抢去的今年,一汽大众、上汽大众依然是中国汽车市场头部企业。大众传统燃油车零部件供应商信息数据来源:爱普搜 垠坤链产云垠坤链产云隶属于垠坤集团,专注产业链招商选址服务。平台为企业提供数字化、专业化、一体化选址解决方案,从选址报告、载体对接、实地考察、政策谈判到财税、知产等落地后服务,全方位保障企业落地成长,服务超45000家企业。 0 全部评论 (0) 暂无评论 热门推荐 吉利5月狂欢GO活动来袭 吉利汽车 04:17 战斗红!凯越250RR刺鸟双缸仿赛新配色静态实拍体验 熊仔战术 铁路通勤票从传统到创新的出行变革 教育信息速报 维保记录怎么查询?适合新手的3个查询方法分享,一看就会! 国际前沿观察 魏建军五四露营活动:探索全新高山,带来更智能的家庭出行 心碎小海苔 安全兼顾奢华,魏牌全新高山展现家庭出行硬实力 侃车讲谈 加载中...
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