上周工信部新车申报目录里的一张捷途X70 PLUS照片，在车友群炸了锅。
网友@老司机阿伟把申报图放大三倍，指着直瀑式格栅和贯穿日行灯喊：“这前脸比现款霸气多了！ ”
更让他兴奋的是新车申报信息里“7座版”三个字。
他家二胎刚满周岁，现在开的老款捷途X70挤不下两个安全座椅：“就等这车上市置换，10万级7座SUV又多一员猛将。 ”
这次奇瑞一口气推出四款SUV，从家用七座到硬派越野全包圆。
刚公布的数据显示，2024年奇瑞总销量冲到260万辆，新能源车暴涨232.7%，出口量更是连续22年称霸国产品牌。
打头阵的新款捷途X70 PLUS，直接把车身拉到4810mm。
2820mm的轴距比哈弗H6还多出75mm，第三排终于能塞下成年人的大长腿。
4S店销售小陈手机被客户打爆：“都在问七座版啥时候到店，现款只有五座确实丢了不少客户。 ”
另一款捷途X70L玩起颜值升级。
横辐格栅镶上银边，“h”型分体大灯配上发光英文标，年轻车主小李在论坛晒改装方案：“提车就改黑武士风格，选装清单里连外后视镜摄像头都有。 ”
硬核玩家盯上的是纵横G700。
方盒子造型配全地形轮胎，车尾挂个熏黑备胎，开修车厂的老赵指着申报图说：“这5198mm的车长比坦克500还长一截，关键带三把锁！ ”
非承载式车身搭配混动系统，2.0T发动机配专用混动变速箱。
越野俱乐部会长试驾后透露：“泥地模式能原地掉头，满油满电跑1400公里，穿越无人区不用背油桶。 ”
技术宅们更关注奇瑞X3L。
复古方盒子造型里塞进增程系统，2783mm轴距比北京BJ30还宽裕。
新能源博主@电驱君实测发现：“1.5T增程器热效率44.5%，和风云T10用的是同款黑科技。 ”
价格才是王炸。
捷途X70 PLUS预计10万起，比同级7座SUV便宜两三万。
纵横G700虽然堆满硬核配置，但40万定价瞄准的是坦克500混动版客户。
4S店总经理老刘翻着订单本感叹：“上个月风云T8预售10.99万起，三天订单破五千，现在客户进店先问有没有七座混动。 ”
智能化成了标配。
低配的捷途X70L装上8155芯片车机，高配的纵横G700直接上激光雷达。
技术总监王工演示智驾系统时特别强调：“高速NOA已经落地，城市领航正在内测。 ”
生产线最近彻夜赶工。
芜湖工厂的工人两班倒，焊装车间新上了七轴机械臂。
车间主任老周指着传送带说：“瑞虎9混动版刚下线，下个月就要给捷途X70L腾产能。 ”
经销商们开始腾展车位。
北京某4S店砸掉前台扩建展厅，销售总监指着施工图解释：“四款新车下半年扎堆上市，展厅得摆下八台展车。 ”
二手车商老吴却有点发愁。
他仓库里压着五台老款捷途X70：“等新款上市，这批车起码再降五千。 ”
改装店老板阿杰连夜设计套件。
他拿着纵横G700的官图比划：“备胎罩要做碳纤维纹路，底盘护板得开模定制，硬派越野玩家就吃这套。 ”
最热闹的是车主群。
七座刚需族等着捷途X70 PLUS上市，越野爱好者盯着纵横G700的参数，年轻潮人则追问奇瑞X3L的改装潜力。
汽车论坛版主@风驰电掣置顶了讨论帖：“四款车定位完全不重叠，奇瑞这回把10-40万SUV市场犁了一遍。 ”
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