前几天去4S店看车，本想给媳妇挑辆代步小踏板，销售一把拉住我："哥，别急，我透露个内部消息，猎变小肥鹅125马上出新款，不仅好看，还上市就直接降1000！"当时我半信半疑，心想这年头厂家不都是先薅一波羊毛再降价吗？结果昨天朋友圈全是它的消息，这波操作属实让我眼前一亮。
在125cc摩托圈混了这么多年，还真是少见这种"明码标价就是优惠价"的做法。猎变小肥鹅125共创绵绵白版官方指导价10170元，实际到手直接9170元，降价1000块，让一众同级踏板都坐不住了。要不怎么说，现在消费者精明了，厂家也不藏着掖着了。
讲真，这车第一眼就给我一种"怎么会有这么可爱的小踏板"感觉。这款绵绵白版本纯白色涂装，配上圆润的车身线条，特别是那翘起的"鹅尾"设计，怎么看怎么招人喜欢。我家里那位看到图片直接问我："什么时候能到家？"——果然又是一个颜值收割机。
说到颜值，我突然想起去年陪表妹看车时，那些灰头土脸的踏板车在她眼里跟路边共享电动车没啥区别。这次小肥鹅的配色真是太懂年轻人的审美了，尤其对女骑手来说，终于有个既不像"老奶奶代步车"又不过于张扬的选择。
当然，仅有好看的皮囊是不够的。作为一个修了十多年车的老司机，我对这台车的配置也很感兴趣。惊喜的是，小肥鹅125居然同时标配了ABS和TCS系统！兄弟们，这在125踏板里可是稀罕物啊！
记得两年前我在雨天骑小踏板送货，一个急刹车差点把自己甩出去，当时就想：这小排量踏板咋不装ABS呢？如今小肥鹅不仅有ABS防抱死，还加了TCS循迹控制，这下湿滑路面也不用那么提心吊胆了。
前两天跟老丈人聊起这事，他那个开了20年车的老司机直接说："你这么一说，我都想买一台了。安全第一啊！"——没错，再便宜的车也得把安全放第一位，这点猎变做得确实到位。
动力方面，小肥鹅125搭载的是125cc单缸风冷四冲程发动机，最大功率6.9kW，最大扭矩10N.m。这参数看起来平平无奇，但实际体验如何呢？
周末去试了一圈，这动力在城市通勤中绝对够用，起步轻快，超个小电动不费劲。虽然跟那些150、250的踏板没法比，但对于125cc来说，这动力输出是真"香"。我已经能想象骑它穿梭在早高峰的马路上，不用为堵车烦恼的画面了。
再说油耗，厂家标称百公里2.1L。虽然官方数据我向来持保留态度（谁不知道那都是实验室理想条件下测的），但就算实际再高个10%，这油耗表现也够亮眼了。一箱油跑个200+公里，周末带媳妇兜风去郊区都不用担心半路没油。
不过话说回来，这么个可爱的小踏板，主要还是城市短途代步用的。配上LCD液晶仪表盘、USB充电口和无钥匙启动，日常通勤体验还是很舒适的。就是后备箱容量有点小，塞个头盔没问题，但想再放点菜可能就勉强了...这点确实不如我那辆老本田。
说起来，这次小肥鹅降价也确实是被逼的。最近125cc这个级别竞争太激烈了，铃木UY125、新大洲本田NS125都在打价格战。明明是个只有十来万块的市场，打得却比豪车还激烈。不过这对我们消费者来说，当然是好事一桩。
等等，写到这才发现我还没说最重要的一点——骑行感受！
上周末跑了大概50公里体验，老实说，我对这台车的操控性挺满意的。车身重量轻，转向灵活，后置油箱的设计让整车重心更低，过弯稳当，就是悬挂稍微硬了点。我媳妇坐后座觉得过减速带时有点颠，但自己骑的话倒是挺稳的。
其实每次试新车，我都会想起大学时候骑的那辆二手踏板，那是真叫一个"多灾多难"——漏油、熄火、启动困难，问题一大堆。现在想想，那时候如果有这么一台配置齐全还降价的小踏板，我肯定直接入手了。毕竟年轻人买车，要的就是这种省心又不心疼的体验。
总结一下，猎变小肥鹅125共创绵绵白版的优点就是高颜值、配置高、降价实在。缺点嘛，后备箱小了点，悬挂偏硬。但这价位能做到这样，已经很不错了。
对了，这降价1000块的活动也不知道能持续多久，感兴趣的车友可以抓紧看看。毕竟市场这么卷，等你下定决心的时候，说不定又涨回去了。
各位老铁，你们觉得这台小肥鹅125值得入手吗？有没有骑过的来分享下使用体验？欢迎留言交流！
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