国庆堵车这事儿，讲真，每年都一样，跟大姨妈一样准时，但今年特别有意思。
它不再是一个交通新闻，它成了一个大型魔幻现实主义行为艺术现场，主题是《电动爹的渡劫实录》。
几亿人在线围观，看着一辆辆平时在市区里风光无限、自称“未来”的电动车，在高速公路上被活活“堵”回了原型。
那个场景怎么形容呢？就像一个天天在KTV里飙高音的麦霸，突然被拉到了青藏高原，一张嘴，除了喘气啥也唱不出来。
之前吹的500公里续航，一开空调，一遇降温，直接给你打个骨折，连300公里都跑得战战兢兢。这哪是续航啊，这是压缩毛巾，看着挺大，一泡水就没了。
旁边的油车司机呢？空调开着，音乐放着，吃着火锅唱着歌，油表往下掉的速度，比电动车主的心跳还慢。
这一刻，油车不是落后的工业垃圾，它是末日废土世界里的唯一真神，是你在黑暗森林里最后的金钟罩铁布衫。
坏了，菜了，信仰崩塌了。
过去几年，车圈天天都在整活，今天智能座舱，明天自动驾驶，后天固态电池，各种高大上的名词跟不要钱一样往外扔，仿佛明天我们就能开着车上月球了。
结果一场大堵车，像一个不讲道理的老头乐，突然从胡同里窜出来，“咣”一下，把所有人的美梦都创飞了。
它用最朴素、最流氓的方式告诉所有人一个真理：自动驾驶的终极奥义，不在于你的雷达有多牛，算力有多高，而在于当一个大爷以不可名状的走位向你冲来时，你的系统敢不敢直接把他当成BUG给优化掉。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
同理，决定一辆车是不是好车的，不是它在发布会上PPT做得多漂亮，而是它在国庆高速上能不能让你体面地堵着。
不装了，摊牌了，这时候的体面，就是开着暖风不受冻，就是不用为了省那点电量，把一家老小都变成移动的冰雕。
我作为一个每年都要开长途回老家的中年人，对这事儿感触特别深。
你买的不是一辆车，你买的是一个承诺，一个“我能把你安全、稳定地从A点送到B点”的承诺。
电动车在95%的城市路况下，这个承诺兑现得很好，甚至超额兑现，安静、提速快、用车成本低，机你太美。
但问题就在那剩下的5%，那决定生死的5%。
就像你请了个保镖，平时帮你开门拎包按摩捶腿样样精通，结果真遇到危险的时候，他第一个抱头鼠窜，哭着喊着找妈妈。
那请问，这个保镖还有什么用？
看着那些在服务区排队等充电桩的兄弟，我突然想起了小时候排队打疫苗，胳膊疼不疼不重要，重要的是旁边的小朋友哭了没。现在服务区里，一眼望去，全是哭了的小朋友。
那些所谓的“续命桩”，在高峰期跟街边的算命先生一样不靠谱，八个里面能有一个正常工作的，都得谢谢老天爷赏饭吃。排队一小时，充电两小时，上路接着堵。
这哪是开车回家，这是西天取经，九九八十一难，一难都不能少。
三体人看了都气活了，直接放弃地球，这帮碳基生物太能折腾自己了。
所以你看，现在市场上最火的是什么？是混动。
比亚迪的DM-i，吉利的雷神，长城的Hi4，一个个都卖爆了。
为什么？
因为人民群众在被现实反复毒打之后，终于悟了。
他们发现，成年人的世界里没有“既要又要”，只有“凑合凑合”。
纯电是理想，纯油是过去，混动呢？混动是生活。
它就像一个缝合怪，身上既有电动机的“道”，又有发动机的“法”，平时在城里用电，猥琐发育，一旦上了高速，发动机直接启动，化身狂战士，油门踩到底，根本不跟你废话。
它完美诠释了什么叫“我不过了，你们也别想活”。
如果说之前新势力是把蛋糕端走了，那现在的混动，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
最好的竞争，不是做得比你好，是直接把你的应用场景给扬了。
当然，我们必须承认品牌玄学的存在。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。就算马斯克明天宣布特斯拉只能在火星上充电，他们也会觉得这是通往未来的门票，甚至会为了维护这种信仰，主动跟你辩论在高速上冥想的好处。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对大多数人来说，车就是个工具。
一个能拉着你老婆孩子，装着全家行李，在最恶劣的路况下，还能给你一点安全感的铁壳子。
写到这里，我觉得我有点残忍，把别人的痛苦当成了自己的段子素材。
但没办法，现实就是这么个糙蛋的玩意儿。
它不听你讲故事，不看你画大饼，它只会用最极端的方式，检验你吹过的牛逼。
所以你看，最后赢的，还是那些最懂怎么让你妥协的。技术不重要，让你觉得在某个时刻自己没那么惨才重要。就问你气不气？
这他妈的也太真实了！
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