成都车展哈弗大狗PLUS预售开启，Hi4技术补齐全场景阵容
8月29号那天，西博城外头还飘着细雨，我挤进了成都国际车展的人流里。哈弗的展台在一片灯光和音乐里特别扎眼——猛龙2026款、二代枭龙MAX、大狗PLUS排成一溜儿站着，像是要比谁更能吸引人驻足。舞台上，美食博主乌啦啦正跟品牌总经理赵永坡斗嘴，一会儿爬楼梯路段，一会儿冲陡坡，看得旁边几个穿工装的越野迷直咂舌，说这套Hi4 2.0四驱配后桥牙嵌锁，在湿滑泥地上真是“稳得很”。
我在现场碰到个老同事，他去年刚换了枭龙MAX。他悄声说，这次新增的东来紫实车看起来没照片那么艳，还带点灰调，“低调又耐脏”，而且销售顺嘴提了一句，现在限时免费选这个颜色，不少人当场就改单了。他平时跑郊区上下班，说第二代Hi4电四驱在市区油耗能压到两驱水平，但周末去山脚露营的时候，又不会像以前那辆老两驱一样打滑半天出不来。
至于大狗PLUS，今年算是真把“泛越野”这口子堵上了。燃油版用的是博格华纳瀚德第六代智能电控四驱，还有9种驾驶模式，我听一个维修师傅讲过，这套系统他拆过一次，内部结构比上一代紧凑不少，而且后桥牙嵌锁啮合反应快，不容易卡滞；PHEV版则直接上第二代Hi4混动四驱，有105公里和150公里纯电续航两个版本——群友试驾回来吐槽说150公里那个版本早高峰跑环线，全程空调+音乐还能剩十几公里电，到家都不用烧油。
价格方面，当天公布的预售价11.28万起，高配PHEV顶到16.08万。我注意到他们给出的优惠挺直接：现金1.3万元、置换最高1万元补贴。一位来自攀枝花的大哥现场掏手机下订潮野版，他说自家茶园路烂得很，以前开轿车底盘托坏过三回，大狗PLUS这种离地间隙加长行程悬挂，对他来说才算省心。而且它74.2%的高强度钢比例加L2辅助驾驶，让他媳妇也放心开长途。
有意思的是，新车座舱里藏着38处储物空间，我蹲下来数了一遍，从中控下方的小抽屉，到二排放倒后1838mm纵深的后备厢，都挺实用。我想起邻居阿姨买菜回来，总抱怨她那辆小SUV连榴莲都塞不下，这要是换成大狗PLUS，她估计能整个水果摊搬回家。新一代Coffee OS系统语音识别速度快得有点吓人，一个小孩在副驾乱喊“我要听青蛙叫”，它真就播出来了，全场笑翻。
走出展馆的时候，雨停了。我看见有人把刚拿到的大狗PLUS宣传册折成纸飞机扔向空中，被风吹歪落进水洼，就像很多人的购车计划，总是在某个瞬间被现实拐弯。但至少，对于那些既想进城又想偶尔钻山沟的人今年他们多了一种靠谱选择——而且就在眼前摆着，可以摸得到门把手那种靠谱感。
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