这款车乍一看像个移动的小堡垒，主体用的是本田 PCX150 踏板车的架子，后面硬生生驮着个能伸缩的房箱。单缸引擎 15 匹马力，最高跑不过 100 公里每小时，却敢号称 “移动的家”。
最有意思的是那个房箱设计。专利图里显示，停车后能像抽屉一样拉出来，刚好塞下一个成年人躺着。在山顶看星星看到半夜，不用找民宿不用搭帐篷，蜷在这个小空间里就能睡，确实够吸引人。
但仔细琢磨琢磨，问题也不少。本来轻便的踏板车背上这么个大家伙，重量肯定超标。转弯的时候会不会像喝多了的醉汉一样晃悠？遇到坑洼路面，这高高在上的重心能稳住吗？
有老骑手算了笔账：150 的排量带个人都费劲，再驮着个百十来斤的房箱，去趟高原怕是要哭着回来。而且这玩意儿宽宽大大的，穿街过巷怕是比考驾照还难。
不过话说回来，这想法确实说到了摩旅党的心坎里。多少人因为找不到合适的住宿，放弃了去偏远地区探险？多少回在荒郊野外，只能裹着睡袋在摩托车旁硬扛？
要是真能解决这些麻烦，哪怕空间小点、慢点，估计也有人愿意买单。有网友建议换个大点的引擎，用碳纤维做房箱减轻重量，这些都不是难事儿。
现在露营风正劲，电动化也是大趋势。要是这款车能改成电动版，加上长续航电池，再把安全测试做扎实，说不定真能闯出一片天。毕竟对真正的旅行者来说，自由比啥都重要。
当然，现在说这些还太早。专利只是第一步，能不能量产、好不好用，还得等真车出来遛遛才知道。但至少，它让我们看到了另一种可能 —— 原来摩托车还能这么玩。
你觉得这二轮房车靠谱吗？要是真上市了，你敢不敢开着它去西藏？
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