在咱们现在的生活里，汽车早就不单单是个从甲地到乙地的交通工具了，它更像是我们家庭的一个成员，一个不会说话的伙伴。
它陪着我们上班下班，接送孩子，也载着我们一家人的欢声笑语去往远方。
但是，正因为它不会说话，当它“生病”或者感觉不舒服的时候，我们很多人往往会忽略掉它发出的求救信号。
等到问题严重了，车子在路上抛锚了，或者送到修理厂一检查，发现需要花一大笔钱来个“大手术”，那时候才后悔莫及。
其实，我们的爱车一直在用它独特的方式和我们沟通，通过一些不寻常的声音、气味、驾驶感觉和仪表盘上的灯光，来提醒我们它哪里出了问题。
学会读懂这些信号，就像是掌握了一门和汽车对话的语言，不仅能让我们及时发现并解决小毛病，避免小问题演变成大故障，更能实实在在地省下不少维修费用，保障我们的行车安全。
首先，我们来谈谈声音。
汽车在正常运行时，发出的声音应该是平稳、有节奏的。
一旦出现了不该有的杂音，那就得留个心眼了。
比如，当您启动汽车，特别是冷车启动的时候，如果从发动机舱里传来一阵阵“哒哒哒”的、比较清脆的金属敲击声，有点像老式缝纫机工作时的声音，而且随着发动机转速的升高，这个声音的频率也加快，那很可能是发动机内部的气门机构出现了问题，通常是气门间隙过大了。
这个声音虽然听起来不大，但如果长期置之不理，会影响发动机的进气和排气效率，导致汽车动力下降、油耗增加。
还有一种声音，是在您踩油门加速时，发动机舱里会传来“嗡嗡”的共鸣声，车速越快声音越大，松开油门滑行时声音又会减弱，这就需要检查一下发电机、空调压缩机或者水泵的轴承是不是磨损了。
这些部件都是通过皮带和发动机连接的，一旦轴承损坏，轻则导致相关功能失效，比如发电机不发电、空调不制冷，重则可能导致皮带断裂，使车辆瞬间失去动力和转向助力，那在行驶中可是非常危险的。
除了发动机舱，底盘传来的异响也同样值得我们警惕。
相信大家都有过减速带的经历，如果您的车在通过减速带或者颠簸路面时，底盘传来的是“咯噔”或者“咕咚”这样松散沉闷的声音，而不是那种紧凑有力的“砰”的一声，并且感觉车身有多余的晃动，那多半是悬挂系统的某个部件老化了，最常见的就是减震器或者像下摆臂胶套这样的橡胶衬套。
这些橡胶件就像我们人体的关节软骨，起着缓冲和连接的作用，一旦老化开裂，就会失去弹性，不仅乘坐舒适性会大打折扣，还会加速轮胎和悬挂其他金属部件的磨损。
另外一种更需要立刻处理的底盘异响，是在您行驶中，特别是轻踩刹车的时候，会听到“嘶嘶”或者“哗哗”的金属摩擦声，非常尖锐刺耳。
这几乎可以肯定是刹车片已经磨损到了极限，是刹车片上的磨损报警片在和刹车盘摩擦发出的警告。
这个时候千万不能再拖了，必须马上去更换刹车片，否则下一步磨损的就是价格昂贵的刹车盘了，更重要的是，这直接关系到您的制动安全，是万万不能开玩笑的。
除了用耳朵听，我们的鼻子也能成为一个灵敏的故障报警器。
如果您在行车途中或者停车后，闻到一股烧焦的味道，像是烧塑料或者烧橡胶的气味，一定要立刻靠边停车检查。
如果味道来自车头，很可能是发动机舱内的电线因为温度过高或者短路而烧毁了外皮，这是车辆自燃的重大前兆。
根据行业统计，夏季发生的车辆自燃事故中，有相当一部分都是由线路老化短路引起的。
如果焦糊味是从车轮附近散发出来的，那有可能是刹车系统出现了问题，比如刹车片没有正常回位，导致长时间和刹车盘摩擦，产生高热。
另一种非常危险的气味是浓烈的汽油味。
如果在车内或者车外闻到了明显的生汽油味，首先要确认是不是自己刚加完油，油箱盖没拧紧。
如果排除了这个可能，那就必须高度警惕了，这很可能是燃油管路出现了渗漏。
汽油极易挥发且燃点很低，在高温的发动机舱里，一丁点的火星都可能引发燃烧，后果不堪设想。
所以闻到汽油味，切记不要再启动车辆，应尽快联系专业人员进行检修。
还有一种比较常见的异味，就是一打开空调，出风口会吹出一股霉味，这说明空调的滤芯和蒸发箱内部已经滋生了大量的霉菌和细菌，需要及时进行清洗和更换，这不仅是为了车内空气清新，更是为了您和家人的呼吸系统健康。
当您的车开起来的感觉和往常不一样了，这也是一个非常重要的信号。
比如说，您会感觉车子变得“没劲儿”了，深踩油门，发动机光吼不走，提速变得非常缓慢，超车也信心不足。
这通常和发动机的燃烧状态有关，可能是火花塞老化，点火能量不足；也可能是喷油嘴堵塞，导致汽油雾化不良；或者是节气门、进气道积碳过多，影响了进气量。
这些问题都会导致燃油燃烧不充分，动力自然就下降了。
与动力下降相伴随的，往往是油耗的异常增加。
如果您发现，在驾驶习惯、行驶路况都没有大的变化的情况下，汽车的油耗却莫名其妙地比平时高出了百分之十以上，除了检查上述动力方面的问题，还应该关注一下轮胎的气压。
胎压过低会大大增加轮胎与地面的接触面积，从而增加行驶阻力，油耗自然会上升。
此外，氧传感器故障也是导致油耗增加的“隐形杀手”，它负责监测尾气中的氧含量，并反馈给电脑来调整喷油量，一旦它失灵，就可能导致喷油量失准。
还有就是行驶中的跑偏和抖动问题。
如果在平直的道路上，您需要一直用力扶着方向盘才能保持直线行驶，一松手车子就往一边偏，这就需要去做一次四轮定位了。
如果是在高速行驶到某个特定速度区间，比如每小时80到100公里时，感觉方向盘有规律地抖动，而低于或高于这个速度时抖动又消失了，那多半是车轮的动平衡出了问题，需要给车轮做一次动平衡校准。
最后，我们千万不能忽视仪表盘上的各种警示灯。
它们是汽车电脑与驾驶员最直接的沟通方式。
比如那个黄色的、长得像发动机一样的故障灯，当它亮起时，说明发动机的电控系统检测到了某个故障。
虽然大多数情况下，这个灯亮了车子还能继续开，但它是在提醒您，车辆已经处于一种“带病工作”的状态，需要尽快用诊断电脑读取故障码，找出问题所在并加以解决。
否则，一个小小的传感器故障，长时间拖延下去，有可能会引发一系列的连锁反应，导致更严重的损坏。
同样，像ABS防抱死系统警示灯、安全气囊警示灯等亮起时，都意味着车辆的关键安全系统可能无法正常工作，更应该第一时间进行检修。
此外，车外灯光的异常也要留意，比如发现大灯一边亮一边暗，或者打转向灯时，仪表盘上的指示箭头闪烁得特别快，这通常是提示您有灯泡坏掉了。
夜间行车，灯光就是我们的第二双眼睛，它的完好与否直接关系到行车安全，发现问题应及时更换。
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