小米汽车这阵子，有点儿“犯太岁”。
前脚刚因着那“开孔工艺”被一通指摘，后脚关于空调代工厂的事儿又被扒了个底儿掉，一时间，网上“讨伐檄文”漫天卷地。
你说赶巧不赶巧，偏偏卡在小米新车即将问世的当口，这事儿，怎么咂摸都透着股“有人要使绊子”的味儿。
咱们先聊聊这“开孔工艺”。
说白了，就是车体某处为了安置零件，凿了个洞，可有车主觉着，这洞口处理得不够精湛，略显“毛糙”。
照常理说，这种细节上的瑕疵，厂商修缮一下也就罢了。
可眼下的情状是，这事儿被无限放大了，活像小米汽车犯下了什么弥天大罪似的。
大批自媒体蜂拥而至，各种“车主泣血控诉”的甚嚣尘上，恨不得把小米汽车钉在耻辱柱上示众。
这就耐人寻味了。
你想啊，汽车行当里，哪个厂家没点儿磕磕绊绊？
哪个牌子的车没挨过吐槽？
可为啥单单这次小米汽车的“开孔工艺”风波，能掀起这么大浪头？
这里头，恐怕不仅仅是出在产品品控上那么简单。
再来说说小米汽车的空调。
有自媒体爆料，小米汽车的空调是长虹贴牌生产的。
这话一出，又是一波带节奏。
仿佛小米汽车用了贴牌厂的空调，就低人一等似的。
可问题是，如今哪个汽车品牌不搞贴牌代工？
哪个品牌的零部件，不是来自五湖四海的供应商？
难不成，用了贴牌厂的产品，就不能忝列“新势力”之名了？
当我们习以为常地将症结归咎于“产品质量堪忧”时，是否忽略了“竞争对手的恶意倾轧”？
毕竟，小米汽车的入局，搅乱了原本稳固的汽车市场格局，动了既得利益者的奶酪。
一些老牌车企，瞅见小米汽车这般来势汹汹，心头定然不是滋味。
使点儿小动作，抹黑一下竞争对手，这在商战中，也算是司空见惯的伎俩了。
但深究起来，还有更深邃的缘由。
其一，是普罗大众对“新锐势力”的希冀过高。
人们对小米汽车，抱持着过多的憧憬，盼望它能像彼时的小米手机一般，颠覆整个行业。
可期望值越高，失落感或许就愈强烈。
一旦小米汽车露出任何破绽，都会被放大解读，被渲染成“新势力已然式微”。
其二，是部分自媒体为了攫取流量，不惜夸大其词，贩卖焦虑。
时下自媒体行业竞争白热化，想要攫取眼球，就得炮制点“大新闻”。
小米汽车作为自带话题属性的品牌，自然成了他们眼中的“唐僧肉”。
一些自媒体，为了博取关注，不惜断章取义，甚或凭空捏造，将小问题说成大问题，将偶发事件说成普遍现象。
单是这个数据，就足以窥见问题的严重性：一篇关于“开孔工艺”的，短短几小时，点击量就冲破了十万大关。
流量，成了他们收割利益的镰刀，而真相，却被抛诸脑后。
说实话，这事儿也给小米汽车敲了个警钟。
作为“新锐势力”，想要在竞争激烈的汽车市场拥有一席之地，单凭营销造势是不够的，还得有硬核的产品实力和周到的售后服务。
归根结底，消费者并非草包，谁家的车好，谁家的车差，他们心知肚明。
这场风波，或许亦是一场“加冕礼”。
小米汽车需得明白，想要赢得用户的信赖，就得经受住市场的淬炼，扛得住竞争对手的围剿。
唯有真正打磨好产品，方能在白热化的市场争夺中立于不败之地。
恰如当初的小米手机，一路被诟病，一路成长，最终蜕变为行业的翘楚。
小米汽车，或许也能复刻这条路径。
不过话又说回来，咱们消费者也得擦亮眼，莫要被那些“带节奏”的自媒体给蛊惑了。
多看看真实车主的反馈，多了解产品的实际情况，方能做出审慎的抉择。
说到底，买车是自己的事儿，不能任由他人摆布。
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