花小猪跟滴滴价格战升级，谁能在网约车市场胜出

网约车市场风起云涌，各大平台争相逐鹿。随着滴滴的下架，原本的竞争格局被打破，剩余平台间的角逐愈发白热化。然而，在这场激烈的竞争中，有一股不可忽视的力量正悄然崛起，那就是与滴滴紧密相关的花小猪。

近日，花小猪在司机端发布了调价公示，宣布自7月20日起，将实行市场调节价格，这意味着花小猪将告别一口价的定价模式。据温州花小猪司机余师傅提供的计价截图显示，花小猪将采用与滴滴快车相似的计价方式，即起步价+里程费+时长费，且计价标准也将与滴滴快车基本持平。这一举动无疑将进一步加剧网约车市场的竞争。

“在乐清、永嘉等郊区，花小猪与滴滴快车的定价相比，起步价稍低，其余部分则基本保持一致。”余师傅透露，花小猪的起步价在不同时段均比快车低0.5元，例如普通时段的起步价为7.5元，而滴滴快车则为8元。

同样的情况也出现在佛山。黄师傅表示，花小猪在佛山的起步价同样低于滴滴快车0.5元。此外，在05：00至07：00的时段内，花小猪的里程费比滴滴快车高出0.02元/公里；而在17：30至19：30的时段内，其时长费则低0.02元/分钟。

花小猪方面表示，他们会根据不同城市和时段的供需情况，并结合当地的消费、收入及能源价格等因素，进行合理的价格调整。在滴滴关联的25款APP下架后，花小猪成为目前唯一与滴滴有直接关系的打车软件。不得不说，滴滴的这一策略布局堪称精妙，不仅为自己留了后路，还展现了其深远的战略眼光。而花小猪，无疑就是滴滴在市场变动中的一张重要底牌。

滴滴作为我国早期的出行平台之一，经过多年的发展与积累，已稳坐国内出行市场的头把交椅。其用户数量已突破4亿大关，日均订单量更是高达2000万单以上。即便在总体用户趋于稳定、新用户注册受限的情况下，老用户仍能保持正常使用，这在一定程度上削弱了其他出行平台对滴滴的挑战。

在众多出行平台中，滴滴以其高知名度仍稳居用户首选。甚至有些人对其他平台一无所知，更别提使用这些平台打车了。尽管滴滴的高抽成受到过一些争议，但乘客和司机对滴滴的信任度依然很高。毕竟，如此庞大的平台给人以安全感，让人放心使用。