讲真，每次看到“金九银十”这种词，我就想笑。好像汽车市场是什么遵守农历节气的神秘东方作物，到了时间就自动丰收。但现实是什么？现实是所有人都快活不下去了，经销商的白头发比门口的杂草都多，车企的PPT比大学生的论文还虚。这时候还谈什么旺季，大家都在琢磨怎么从ICU里爬出来，而不是怎么多吃一碗饭。
所以，当北京现代搞出这个“国庆云展·亿万补贴不封顶”的时候，我的第一反应不是“哦优惠来了”，而是“坏了菜了，现代老师这是不装了，摊牌了”。
这根本不是什么常规促销，这是典型的掀桌子式打法。潜台词非常明确：“我不过了，你们也别想活”。在新能源各种闪电战和雷电法王轮番轰炸的今天，一个合资老炮儿，突然放弃了所有体面，开始用一种近乎自爆的方式清理门户，这画面，三体人看了都得从脱水的画里气活过来。
你看它那个政策，5块钱定金。5块钱，现在够干嘛？买瓶可乐都得掂量一下。但现代用这5块钱，给你一张门票，一张围观它当场发疯、顺便看看能不能捡点便宜的门票。什么三重礼，什么抽奖，这些都是开胃菜，属于常规操作。真正的杀招是“车款直减5888元”和“置换至高补贴12000元”，而且是全系适用，无套路叠加。
这是什么概念？这就好比你在修仙世界里，大家都在苦哈哈地炼丹画符，突然有个哥们冲出来大喊，入门心法不要钱，筑基丹五折，金丹期长老一对一辅导，先到先得。你问他图啥？他不图啥，他就是要把整个修仙界的物价体系给干穿。同行看了也得傻，这哥们儿是来渡劫的，还是来渡我们的？
作为一个被各种新势力发布会用梦想和情怀忽悠瘸了的中年人，我看到现代这种简单粗暴的操作，竟然感到了一丝久违的亲切。不跟你讲遥遥领先，不跟你扯智能平权，更不跟你谈什么品牌信仰，就是一句话：我便宜，巨便宜，便宜到让你怀疑人生。这种感觉，就像一个一直端着的文化人，突然在酒桌上开始讲荤段子，虽然有点崩人设，但莫名其妙地拉近了距离。
当然，光便宜没用，如果产品是一坨压缩饼干，那再便宜也是智商税。现代的聪明之处在于，它端上来的这个“产品杂货铺”，虽然没有惊为天人的黑科技，但每一样都精准地打在了用户的痒处，甚至痛处。
比如那个全新伊兰特，油耗低到5.36L，在这个油价动不动就坐火箭的年代，这就是赤裸裸的阳谋。你买车的时候省一笔，用车的时候每个月都在省。它的配置和空间，跟同级的轩逸朗逸比，就像满配版对丐中丐。对于每天在城市里搬砖的通勤族来说，这就是最好的“回血药剂”。
还有那个库斯途，简直是为二胎三胎家庭量身定做的“任意门”。讲真，很多MPV都在吹自己空间大，但只有真正全家老小一起出行过的人才知道，所谓的“大”，细节上全是魔鬼。库斯途的真三排，二排零重力座椅，还有那些多到发指的储物格，就是把“伺候好一家老小”这件事给研究透了。最好的科技，不是自动驾驶，而是能让你老婆不发飙，让你妈不晕车，让你孩子不哭闹。
至于途胜L和第十一代索纳塔，更是把“我替你想到了”这句话刻在了骨子里。一个喊着“三省”，把油耗、配置、后期维保这些最实在的东西给你拉满；一个直接把智能配置全系标配，告诉你别家需要加钱的玩意儿，在我这儿是基本人权。
写到这里，我突然感觉把现代比作一个幡然醒悟的工具人，好像有点刻薄，但又该死的贴切。它放弃了去构建那些虚无缥缈的“品牌玄学”。是是是，奔驰最值钱的是那个标，特斯拉的核心是马斯克本人。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现代很清楚，自己没这个命。它没有那种让用户心甘情愿掏钱买信仰的光环，它的用户都是最精明、最会算计、也最无情的那批人。
所以，它能做的，就是把所有能给的都给你，把所有你看得见摸得着的东西，加大，加大，再加大。用极致的性价比，在你心里凿开一道口子。
这种打法，其实是一种悲哀，但也是一种清醒。当所有人都想成为苹果的时候，总得有人来当小米。当所有车企都想教育用户的时候，总得有人来服务用户。说起来，我楼下那家兰州拉面好像也开始搞充100送20的活动了，大家的活法都开始朴素了。
那么，现在买现代，到底值不值？
从纯粹的理性角度，值，值到太阳都要一个趔趄。它用一种几乎掀翻自己饭碗的方式，把价格打到了一个短期内不可能更低的点。你现在用5块钱锁定的，不是一个优惠，而是一个价格的“冰点”。
但你会买吗？可能不会。因为人这种生物，很多时候的消费决策，跟理性一毛钱关系都没有。我们买的不是车，是一个故事，一个身份认同，一个朋友圈里的标签。而现代现在给你的，是一个过于实在，实在到有点无聊的选项。
所以这个国庆，现代的行为艺术本质上是一场大型社会实验。它在测试，当价格的屠刀挥舞到极致时，所谓的品牌、信仰、故事，到底还剩下多少斤两。它在问所有潜在的买家一个问题：你们到底是想“买得对”，还是想“买得贵”？
都别活了，真的！这市场已经不是竞争了，这是道诡异仙里的修仙，要么成仙，要么成盒，没有中间态。而现代，显然是那个决定先把自己炼成“人丹”，毒死所有对手的狠角色。就问你怕不怕？
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