引擎的轰鸣声撕裂了蒙特卡洛的夜空，维斯塔潘死死盯着迈凯伦车库的方向，手指在方向盘上敲出不安的节奏。
22分的差距像根鱼刺卡在喉咙里，这位三届世界冠军此刻活像个输急眼的赌徒。
隔壁车库的皮亚斯特里正捧着伊莫拉站的冠军奖杯傻乐，那笑容在维斯塔潘眼里比摩纳哥的太阳还刺眼。
这条全长3.3公里的赛道简直就是个镶着金边的死亡陷阱。
十九个弯道像蛇一样盘踞在赌场和游艇之间，最窄的地方两台车并排都费劲。
去年佩雷兹在这儿把赛车开成了碰碰车，维修区传出来的骂娘声隔着三条街都能听见。
现在国际汽联又整出新花样，强制车手必须进站两次，搞得各车队策略师连夜改方案，咖啡杯在垃圾桶里堆成了小山。
勒克莱尔蹲在维修区门口发呆，手里攥着家乡特制的幸运符。
这位摩纳哥本土车手在自家地盘上总是倒霉透顶，前年杆位起步结果第一圈就怼墙，去年好不容易领先又被安全车搅局。
车队经理拍着他肩膀说这次升级了悬挂系统，可看看练习赛时差着点三秒的数据，这话听着跟"明天就发工资"一样不可信。
迈凯伦那边倒是喜气洋洋，诺里斯正拿着数据表跟皮亚斯特里比划："瞅见没，咱们赛车在慢弯比红牛快零点三秒！"澳大利亚小伙盯着隧道出口的DRS区直咽口水，上个月他就在这儿把汉密尔顿给超了，虽然最后被判违规，但那感觉比赢了彩票还爽。工程师们却愁眉苦脸——新规要求用三套轮胎，可摩纳哥这破地方进站一次就得损失四秒，万一碰上安全车，全年的香槟钱都得赔进去。
围场里最紧张的当属周冠宇，中国小伙儿在模拟器上把赛道跑了不下一百遍，现在闭着眼都能画出每个排水盖的位置。队友阿尔本凑过来看热闹："兄弟你这圈速可以啊，比去年强多了。"周冠宇苦笑着摇头："可别奶我，上次排位赛Q2就被淘汰，车队老板脸黑得跟锅底似的。"
地中海的天说变就变，刚才还晴空万里，转眼间乌云就压到了赌场屋顶。气象预报说正赛可能有雨，各车队赶紧把全雨胎搬出来晒太阳。红牛技术总监盯着雷达图直嘬牙花子，去年他们就是被一场突如其来的雨浇没了冠军。现在维斯塔潘的赛车调得跟刺猬似的，过个路肩都能颠掉后视镜，这要赶上雨天，画面太美不敢想。
排位赛那天蒙特卡洛堵得水泄不通，游艇上的富豪们举着香槟看热闹，岸边黄牛把门票炒到了五位数。Q3最后时刻，维斯塔潘硬是把赛车开出了拖拉机的气势，最后一个弯道差点蹭墙，愣是抢下杆位。皮亚斯特里排在第三，脸拉得比领奖台还长。最惨的是勒克莱尔，Q2就被淘汰，躲进休息室半天没出来，车队电台里全是法式脏话消音声。
正赛日阳光毒得能晒脱皮，看台上挤满举着"禁止火车赛"标语的车迷。五盏红灯熄灭的瞬间，维斯塔潘像子弹一样射出去，后视镜里迈凯伦的橙色赛车越来越小。可好景不长，第十圈轮胎就开始抗议，圈速掉了快两秒。"进站！现在！"工程师在电台里吼得破音。换胎工手忙脚乱搞砸了，四点六秒——足够让维斯塔潘把头盔砸出个坑。
第二十三圈，阿尔本在游泳池弯把赛车开成了潜水艇，安全车慢悠悠晃出来。迈凯伦双雄趁机双车进站，出来正好卡在维斯塔潘前面。红牛车库瞬间炸锅，有人把战术板摔成了两半。更绝的是第三十七圈，勒克莱尔终于找到状态连超三车，结果在隧道出口刹车点算错，直接给护墙做了个全车抛光。
最后十圈成了轮胎管理大师课，领先的皮亚斯特里后胎磨得能看见钢丝，诺里斯在后面虎视眈眈。维斯塔潘追到第三却死活超不过去，方向盘被拍得啪啪响。格子旗挥动时，迈凯伦车库蹦得比夜店还嗨，红牛那边静得能听见空调滴水声。领奖台上香槟喷得跟消防演习似的，只有勒克莱尔蹲在维修区数墙上的划痕——正好和他历年退赛次数对得上。
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