科普：发动机工作时，汽油是在爆炸，还是在燃烧？

朋友们，你们真的了解汽油在发动机里是燃烧还是爆炸吗？很多人对此有着错误的认知，认为在做功的时候，汽油是在气缸里爆炸，从而产生推动活塞的力量。殊不知，汽油在发动机里根本就不是爆炸，而是燃烧！燃烧和爆炸有着本质的区别，关键就在于反应的速度。今天咱们就来盘根问底，揭开汽油在发动机里到底是燃烧还是爆炸的真相。

汽油在汽油发动机中的过程其实是这样的:在进气冲程，汽油和空气一起进入气缸。在气流和燃烧室高温的作用下，汽油会进一步雾化成气体状，然后与空气形成适当浓度的可燃混合气。等到火花塞点火时，电极间的电弧温度高达两千摄氏度，会瞬间将周围的少量混合气点燃，形成一个小小的火核。之后这个火核向外逐步蔓延，引燃剩余的混合气体。由于混合气是按规律燃烧的，所以整个过程是燃烧而不是爆炸。

好嘞，听了开篇部分你们是不是也迷糊了？汽油到底在发动机里燃烧还是爆炸呢？咱今天就给你们把这个问题彻底解开了。

首先咱们得搞清楚燃烧和爆炸的区别。你们可能觉得燃烧就是那种燃气灶上的小火苗，看着挺温顺的，怎么可能在发动机里推动活塞呢？而爆炸那可真够劲，听着名字就觉得有股力量，确实更像是能推动活塞运转的元凶嘛。

别急，事情可没你们想的那么简单。燃烧和爆炸的根本区别在于反应的快慢程度。你想啊，每千克煤炭燃烧时释放的热量，可能比一些同等重量的炸药还要多。但是炸药那可是一阵狂暴的力量爆发，瞬间就把所有能量释放出来了。而煤炭虽然热量高，但就是反应慢了点，热量得一点一点释放出来，所以看着就没那么猛了。

那在发动机里汽油又是怎么个情况呢？说了你们可能还是不太懂，咱们从发动机的工作过程说起。进气的时候，汽油和空气一起被吸进气缸里。在高温的作用下，汽油蒸发成气体，和空气混在一起形成＂可燃混合气＂。一旦火花塞来了个电火花，温度高达两千多摄氏度，瞬间就把周围的这些混合气点着了，形成个小小的火核。紧接着，火苗就沿着这个小火核一点一点向外蔓延开去，把剩下的混合气一气呵成地燃烧殆尽了。