报告：新车价格达到近四年来最低

所有东西都越来越贵了，对吧？或许吧。鸡蛋价格可能已经高得离谱，医疗保健费用似乎永不停歇地上涨，就连汽油价格最近几周也在上涨，但并非所有物价都会以如此令人不安的速度飙升。比如，上个月新车的可负担性达到了相当长一段时间以来的最高水平。

对消费者来说是个好消息

根据考克斯汽车公司和穆迪分析公司联合发布的《汽车可负担性指数》报告，3月份新车可负担性达到45个月以来的最高水平，接近四年来的最高水平。与2024年同期相比，购买一辆新车平均需要36.7周的中位收入才能负担得起，比去年同期的38.4周下降了约4.5%。

考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）在该组织发布的新闻稿中解释道：“2025年，我们每月都能看到购车负担能力的提高。” 他继续说道：“3月份，新车平均价格再次下降。这一降幅，加上收入增加和利率略有下降，足以抵消补贴减少的影响。然而，真正的考验将在4月份到来，届时关税可能会对经济和汽车市场产生更大的影响。”

价格下跌对消费者来说是个好消息，但2025年初价格的小幅下跌可能只是暴风雨前的宁静。正如Smoke所说，如果特朗普政府的关税措施得以实施，未来几个月价格可能会飙升。

就贷款而言，考克斯汽车公司指出，3月份平均贷款利率上升了4个基点，达到10.14%。这一上升趋势似乎令人担忧，但同比数据仍下降了45个基点。此外，考克斯汽车公司的子公司《凯利蓝皮书》报告称，上个月新车平均交易价格下降了0.2%。

与此相对应的是，上个月典型的汽车贷款也下降了0.2%，仅为739美元。与去年同期相比，下降了1.3%。

新车定价始终至关重要

“负担能力是消费者购车时的一个关键考虑因素，而且在过去几年里，这一因素一直在稳步改善，”斯莫克说道。尽管价格略有下降，但新车平均交易价格仍在4.8万美元左右，这对许多司机来说难以承受。

正如《凯利蓝皮书》3月份报道的那样，只有26款新车的平均交易价格低于3万美元，而这些产品“极易受到白宫新关税政策的影响”。此外，新电动汽车的价格对许多驾车者来说过高。上个月，一辆新出厂的电动汽车的平均交易价格超过5.9万美元。