国产陆巡来了：俄博主测哈弗H7，硬派越野凭啥征服战斗民族-有驾

我有个在俄罗斯留学的朋友，最近发朋友圈晒新车，居然是哈弗H7。他配文写得挺狂：“你们以为中国车只会卖便宜？这台车能在零下30度硬刚雪地，还带Yandex导航，俄罗斯人都抢着买。”说实话，我一开始是半信半疑的，毕竟哈弗在国内卖得再好，真能打到战斗民族的心巴上？但当我看完俄媒的全实测，结合一些国内车主的反馈，我开始觉得——这车，可能真不只是“国产陆巡”的噱头。

一、这车为啥火？真值吗？

哈弗H7最近火得有点出圈，不是靠营销，而是靠“实打实”的配置和一股子“硬派氛围感”。俄罗斯那边媒体直接把它和吉姆尼、拉达尼瓦摆在一起对比，说它不是传统意义上的“越野车”，但却能在冰雪林道上跑得很稳。关键是它用了非承载式车身 + 博格华纳四驱 + 后桥差速锁，9种越野模式，妥妥是为硬场景打造的【数据来源：俄罗斯《汽车评论》】。

国内不少人一听“哈弗H7”还以为是大狗的换壳版，实际上它轴距比大狗长了75mm，行李厢装载空间也更大。还有个细节很戳我——它取消了大狗那个用得不多的座椅按摩，反而把钱花在了更实用的电动尾门、三区加热、HUD抬显这些上面。看得出来，这车不是为了“看起来酷”，而是为“用起来顺”下了功夫。

二、参数不错，但问题也不少

这车也不是完美的。比如它虽然是全系四驱，但底盘护板还是塑料的，真要下狠路，心里总有点不踏实。有网友吐槽说：“试驾时过坑有异响，可能和悬架调校有关。”还有个点我觉得哈弗要注意——H7现在在俄版做了Yandex本地化适配，连空调旋钮都改了实体的，但国内版本在智能化体验上反而显得有点保守，CarPlay和国产车机比起来，确实差点意思。

再一个，动力系统虽然成熟（2.0T + 7DCT），但192匹马力在同级里不算特别亮眼。你要真拿它和坦克300那种“纯越野”比，可能还缺点野性。但它给人的感受是“稳”，不急不躁，甚至有点“高级感”。这就看你是喜欢炸裂输出，还是更认同那种平顺+从容的驾驶风格。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

要说这车最硬的对手，应该是自家兄弟——大狗，还有合资那边的CR-V、奇骏。大狗起价305万卢布，H7起步要350万（约合人民币27万左右），差价快50万卢布，哈弗自己都知道这两台不能打价格战。

但你仔细看配置，两者压根不是一个思路：大狗偏“潮玩”，H7偏“精英感”。比如Tech Plus版本该有的全景天窗、360°影像、加热喷水口、HUD抬显，它都有。而像CR-V、奇骏这些合资SUV，虽然品牌稳，但你想找非承载式车身 + 后桥差速锁？基本没戏。更别提在俄罗斯这种极寒+复杂地形的地方，H7这种“实用派硬汉”，反而成了香饽饽。