刚到青岛，我算是彻底开了眼，满大街外卖小哥跟玩命一样练成了贴地飞行。
他们在车流里见缝就钻，在人堆里左右横跳，看得人直冒冷汗。
没多久，我老公和孩子就在旁边大叫，怎么这儿的电动车全在马路中间跟汽车抢道，我抬头一看，还真是那么回事儿，从酒店出门逛到五四广场，再路过八大关，这一路上愣是没瞅见一条专门给电动车或者自行车画的非机动车道。
马路上就只有汽车走的道和人行道，好像这座城市规划时就把两轮车直接给忘了，只顾着开车的人和走路的人，骑电动车谋生的人只能硬着头皮，在缝隙里自己找路走。
其实这种感觉挺微妙的，青岛作为旅游城市，摆出来的姿态都是最整洁、最光鲜的一面，把那些琐碎的混乱和日常的不便全给藏起来了，不往深处看，确实觉得哪哪都漂亮。可当你真想骑个车去逛逛，就会发现这种漂亮背后挺尴尬的。
要是你骑车稍微慢点，后边的公交车就一直催，那种压迫感特别强，甚至在很多路口，你根本找不到能正经停车的地方，连路边那点地儿都被锁死了，骑车的人想找个歇脚点都难。外卖小哥为了准时把饭送到，只能练出一身本事，在马路牙子和车缝里找活路。
有时候看着那些骑车的人，感觉他们不是在送外卖，是在玩命抢时间。城市建设本来是为了让人生活得更方便，可在这儿，骑电动车的人反倒成了局外人。你稍微留心点观察就会发现，很多路口的设计根本就没考虑过两轮车怎么转弯，骑得慢了堵车，骑得快了怕撞人，怎么走都不对劲。
不少送外卖的朋友跟我抱怨过，因为没有专用道，经常被交警拦下来教育，可要是让他们走人行道，又会被行人抱怨占道。他们夹在中间，真的挺委屈的。
这种尴尬的交通状况，让整座城市看起来有一层厚厚的隔阂。那些光鲜的景区确实没得说，随手拍都是大片，可一旦你脱离了这些被精心雕琢的观光路线，进入真正的生活区，就能感觉到那种到处挤占空间、互不相让的焦躁。
骑车的人为了生存必须争先恐后，开车的人因为路况复杂心烦意乱，路人则时刻担心被擦碰。大家都在这有限的空间里挤着，谁也不比谁容易。
这种现象在老城区表现得更明显。那边的路本来就窄，两边还停满了私家车，剩下的空间简直连一辆电动车过起来都费劲，经常能看到外卖小哥为了超车，半个身子都悬在马路牙子上，摇摇晃晃地赶路。要是遇到早晚高峰，那场面更是混乱，电动车大军会像潮水一样把路口堵得严严实实，汽车鸣笛声此起彼伏，谁也走不动，谁也不让谁。这种时候你就明白，为什么大家都要抢，因为不抢真的寸步难行。
我们这些游客看着是热闹，可住在这里或者靠骑车吃饭的人，每天都要面对这样的路况。如果哪天你想在青岛租个电动车到处转转，估计不用半天你就会怀疑人生。路况复杂不说，连个起码的骑行指引都没有，很多时候你跟着导航走，却发现导航指引的是禁行路段，最后只能绕路。
这城市看起来气派，实际上对骑行者并不怎么友好。这种设计上的漏洞，硬生生把外卖小哥逼成了赛车手，把原本该轻松的骑行变成了某种冒险游戏。
其实大伙都能理解旅游城市想要保持美感的心理，谁都希望看到街道干干净净，没有电动车乱窜，但生活毕竟不是拍照片。这种刻意忽略骑行者空间的做法，导致的结果就是马路成了战场，谁胆子大谁就能走得快。
外卖小哥那些闪转腾挪的身手，根本不是为了耍帅，纯粹是被逼出来的无奈。在这种环境里待久了，连我这种只是偶尔骑车的人，心态都变得特别急躁，总想着赶紧过完路口，生怕后边又冲上来一辆车。
要是能稍微改改规划，给这些两轮车留出一点点空间，哪怕只是在马路边缘划出一条窄窄的线，也会让这座城市少一些戾气。毕竟骑车出行的绝大多数都是为了养家糊口或者上下班的普通人，没必要让他们把日子过得像谍战片一样刺激。
青岛确实有它迷人的海风和景色，但如果能多一点对骑车人的关怀，让那些在车流里穿梭的背影少一点危险，这座城市给人的感觉才会真正从里到外都让人舒服。现在这种只能靠贴地飞行来维持的秩序，怎么看都透着一股子心酸，毕竟为了生计，谁又真的愿意每天在危险边缘疯狂试探呢，希望以后这里的路能好走一些，让每个人都能安安稳稳地抵达目的地，而不是像现在这样，每天都在赌运气。
