在汽车设计圈，北京现代ELEXIO设计师郭亚欣和她的老师金希燦的师生组合显得特别。郭亚欣刚崭露头角，金希燦已在设计界深耕多年。他们的故事，恰好成为理解ELEXIO这款纯电SUV设计理念的一把钥匙。
自然与汽车的奇妙融合
郭亚欣喜欢画抽象画，那些看似随意的线条和色彩，成为她理解世界的“语法”。
她在自述中谈到，“有时候走在路上，看到一片落叶的形状，或者一道阳光洒下的光影，脑子里就会突然蹦出个和汽车设计有关的灵感（有点职业病了）。想法冒出来后，我会马上冷静下来，用理性的思维去判断它是否可行。”
ELEXIO车身上那些流动的线条，从引擎盖双棱线到车门立体折角线，再到后肩甲隆起线，在光影下构成层次丰富的“移动雕塑”。它们不张扬，却自带节奏感，如同抽象画中克制的笔触。这些说明，抽象艺术已成为郭亚欣理解世界的密码，并被转化为设计中的灵动表达。
郭亚欣曾用朴素的话语来解释其目的，她表示：“真正的设计不该是咄咄逼人的宣言，而是润物无声的陪伴。”这句话在ELEXIO的细节中处处可见。其前保险杠设计采用“上柔下刚”思路，上半部与车身同色的平滑曲面营造整体优雅感，下半部黑色包围搭配银色护板则凸显SUV的越野属性。这如同“始祖鸟配皮鞋”，在实用与个性间找到平衡点。
同时，ELEXIO 采用短前悬长轴距设计，前部紧凑提升通过性，为车内争空间；长轴距优化布局，后排宽敞舒适，还提升操控稳定性，实现空间与操控完美平衡。
对此，金希燦深以为然。他强调，真正高级的设计往往安静内敛，如ELEXIO的线条和曲面组合建立了一种井然有序的美学秩序，在克制中传达出独特的张力。这正如设计大师迪特·拉姆斯（Dieter Rams）所言，“好的设计是尽可能少的设计”，ELEXIO正是在做减法中寻求生活与美学的本质。
限制，反而成为创造力的催化剂
汽车设计面临诸多限制，如平台、结构、法规等。金希燦与郭亚欣却视其为激发创造力的源头，ELEXIO的灯光设计便是例证。
ELEXIO日行灯设计灵感源于中国用户喜爱的幸运水晶和数字“8”，以8个方格造型构成灯体轮廓。贯穿式灯带长达1.8米，采用152颗LED灯珠，通过高精度镭雕工艺在罩体上雕刻出0.3毫米微孔阵列。未点亮时，灯带隐于形；点亮后，光线均匀连贯，真正实现“隐于形，显于光”的效果。
在“限制”中创造出“点到为止”的美，源于郭亚欣对“留白”的思考。她曾谈到：在当下这个大家都追求“个性化”和“标签化”的时代，我并不想随波逐流。我更在意设计里有没有“留白”，希望设计是有情绪空间的，而不是把使用者的感受都替他们定义好了。
金希燦则认为，这种在多重限制中找到表达方式的能力，恰恰是设计成熟的标志。同时，他观察到郭亚欣努力让ELEXIO“安静而有力量”，无论是大灯造型、水晶方块元素，还是隆起的线条和高耸轮眉，都在传递举重若轻的张力。
金希燦进一步阐释，ELEXIO的设计目标是从“驾驶工具”蜕变为“个性载体”。当用户在车辆的线条、转向手感中，甚至掠过脸颊的风中，找到与自我内心的契合点时，车便升华为生活态度与个性的表达载体。这呼应了日本设计大师原研哉提出的“设计是沟通”理念，ELEXIO通过设计搭建起用户与产品之间的情感桥梁。
在汽车设计同质化、网红化的今天，这对师生却希望汽车绽放出“可持续的温暖”。他们对汽车的认知高度一致，汽车不该是冰冷的机器，而是承载生活温度的伙伴，是“移动的情绪容器”，让人愿意长时间相处。
而这即是“留白”的意义所在——ELEXIO不再仅仅是一辆交通工具，它是驾驶者个性的延伸，是他们生活态度的具象化。
有文说：
这对师生组合的特别之处在于没有代沟，有的是共同的热爱与探索。金希燦坚持设计师要“用心拥抱生活”，郭亚欣则习惯从一片落叶或一道阳光中捕捉汽车灵感。老师传递经验与智慧，学生注入年轻活力与艺术感悟。
ELEXIO的每一处曲面、每一道光线，都凝结着两代设计师对“车如何融入生活”的思考与实践。可以说，它的存在本身便是一种宣言，汽车设计可以既有理性思考的严谨，又有艺术表达的灵动；既能满足功能需求，又能承载情感共鸣。这或许就是郭亚欣和金希燦这对师生，通过线条与光影，悄悄告诉我们的故事。
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