都说车市现在卷成了麻花，这话真不假。
就拿狮铂拓界来说，这可是起亚的紧凑型SUV，当年也想跟丰田荣放、本田CR-V掰掰手腕的，现在呢？
起售价直接捅破地板价，11.58万起。
搁在几年前，这价儿谁敢想？
可再看看销量，四月份959台，这数字，寒碜得慌。
照理说，这车该有的都有，甚至还攒了点小个性。
1.5T、2.0T、2.0L混动，总有一款能挠到你的痒处。
外观这玩意儿，各花入各眼，有人觉得虎啸式前脸挺飒，有人觉得欣赏不来。
但这些都不是癥结所在，癥结是，这价钱都快“跳楼大甩卖”了，咋就没人捧场呢？
我们是不是太习惯把锅甩给“品牌号召力不足”了？
别忘了，韩系车也阔过，质量也不拉胯。
现在这光景，着实让人唏嘘不已。
先别扯那些虚头巴脑的情怀，咱们聊点实在的。
这年头，揣着10万块钱，能挑的车多了去了。
自主品牌的SUV，配置堆得像不要钱似的，智能化更是甩你几条街。
同样的银子，你能整到更大、更巴适、更聪明的车，干嘛非得盯着合资品牌不放？
再瞅瞅对手，丰田荣放，配置平平无奇，但人家省油耐用是金字招牌，口碑在那儿镇着。
本田CR-V，空间敞亮，地球梦发动机更是经典款。
狮铂拓界呢？
好像啥都沾点，但又没啥特别出挑的。
说白了，是“性价比”这仨字，让人给重新定义了。
以前的性价比，是够用就行，现在的性价比，恨不得把黑科技全塞进去。
消费者要的，不是“将就”，而是“超出预期”。
当然，也有人嘀咕，韩系车的设计越来越“天马行空”，不太接地气。
这话不无道理，各有所好嘛。
但我寻思，更关键的还是品牌定位的问题。
起亚想靠“挥泪大甩卖”来招揽顾客，这招短期内也许能见效，但长远来看，肯定玩不转。
毕竟，价格战是无底洞，拼到最后，只会落得个两败俱伤。
再说，消费者也不是傻子，降价的背后，是不是偷工减料了？
质量会不会打折扣？
这些疑虑，他们心里门儿清。
或许有人会说，起亚可以学学特斯拉，靠技术革新来圈粉。
但特斯拉的技术底蕴，可不是一蹴而就的。
而且，特斯拉的品牌调性，是高端科技，起亚想抄这条道，怕是难于上青天。
所以，狮铂拓界面临的窘境，不单单是产品的问题，更是整个品牌战略的短板。
它得重新盘算自己的路数，找到自己的独门绝技，才能在车市的红海里杀出一条血路。
就像开篇说的那样，汽车走进生活，选最顺心的那款。
但“顺心”的标准，也在与时俱进。
消费者要的，是真正能满足需求的，不是最廉价的。
车企要做的，是真正读懂消费者，而不是一味地打价格牌。
这或许是起亚，以及其他处境尴尬的合资品牌，需要好好琢磨的课题。
毕竟，端着过去的金饭碗，可没法安稳度日了。
全部评论 （0）