新能源车安全问题引发热议
“新能源我不玩了，命重要！”最近，一位博主发的视频在汽车圈里炸开了锅。视频里，有人刚提车8天的百万级豪车——尊界S800，在高速上突然“失控”，油门踩不上去，智能驾驶也退出了，结果在雨天车流中差点出事。
这视频一出来，网上直接炸了锅。很多人看了都吐槽：“百万的车就这水平？”“一百万的车用1.5T发动机，这不是在割韭菜吗？”要知道之前这款车宣传的时候可是说，车子在没电的情况下能连续跑1300公里，全程动力一点都没掉。
而这款尊界S800用的1.5T增程器，是东安动力提供的，型号叫DAM15NTDE。这台发动机的最大功率是115千瓦，峰值发电功率是80千瓦。听起来数据还行，但实际表现好像就没那么让人放心了。
增程式汽车失速疑云
嗯，根据博主发的视频来看，这款车确实出现了失速的情况，这让人不禁怀疑，这款车是不是真的很容易就失速啊？之前厂家宣传的时候说得好听，是不是有点夸大其词了？
不过，事情很快就有了反转。你仔细看看这位博主发的视频，油箱是满的，但电量却显示为0，这怎么可能开得动呢？要知道，增程式汽车都是有保电下限的，也就是说，车子在电量低于某个数值的时候，发动机就会自动启动来发电，不会让电量完全耗尽。所以这个情况看起来有点不太对劲，可能还有别的原因没被说清楚。
极限操作复现失速现象
其实已经有其他博主去测试了这个情况。他们先把油用完，然后开启强制纯电模式，接着跑到加油站附近绕圈，车子一踩油门根本不动，直到油和电都耗尽，电池也彻底没电了，然后再去加满油。重点来了——这时候再开强制纯电模式，车子就会出现失速的情况。这个场景已经被成功复现，跟视频里的一模一样。
这说明这位博主对华为系的增程式车型非常了解，知道怎么让车子出现这种问题。不过，这种操作真的太极限了，正常人会这么开车吗？先把油完全耗光，难道不怕续航焦虑吗？正常情况下，谁不是在油快没了的时候就去加油了？再说，一直开着强制纯电模式，把电也耗光，再去加油，而且连电都不充，这种开车方式真的很奇怪。
所以，我们不禁要怀疑这位博主的动机。网上有传言说他可能是某家供应商的人，但目前还没有确切证据，所以我们暂时不采信这些说法。总之，这种测试方式并不具有普遍参考价值，更像是为了制造话题而刻意设计的。
极端情况不能否定产品
我跟你说啊，可能有人会这么说：“那不管这个方法多极端，不就说明这辆车在某些情况下还是会失速吗？那车企这不是在骗人吗？”
那我举个例子你看看。比如说你花了几百万买了一辆豪车，停在那儿，关掉发动机，光开音响，结果电瓶没电了。然后你再放半个月，再想启动的时候，车子根本打不着火。这时候你说这种情况是不是太极端了？你会不会吐槽：“几百万买的车，怎么连火都打不着？”
其实道理是一样的，车企宣传的是正常情况下的性能，而不是在极端、非正常使用的情况下出现的问题。所以不能因为这种极端情况就否定整个产品，对吧？
增程式车失速风险
你买个轮胎，厂家说这轮胎特别耐磨，能开七八万公里。结果你开着它去越野、跑砂石路，天天“咔咔”折腾，结果才开了两万公里就报废了，你是不是会骂厂家是虚假宣传？这不就是一回事吗？
我之前说过，其实增程式车的失速概率，其实比插电混动车型要低，因为没有变速箱，也就没那么多故障点。而且电池容量一般都比较大，充放电的周期次数也相对少一些。不过也不是说完全不会失速。像这位博主这样开车方式，我敢说市面上大部分增程式车，十有八九都会出问题，出现失速的情况。
增程式车失速事件分析
我不觉得这次失速是尊界的虚假宣传，反而说明想让一台功能正常、没有质量问题的增程式车出现失速，其实挺难的。这反而是给增程式车型做了一次广告。我们也会继续关注这件事的后续发展，如果没意外的话，可能有人要承担法律责任了。
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