5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”，“说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！” 李云飞指出，中国主流车企的资产负债情况优于国外车企，不存在所谓的“车圈恒大”。他通过对比国内外车企的资产负债率、总负债、有息负债等数据，强调比亚迪的财务状况稳健。并提到中国汽车品牌在国内销量持续增长，市场份额已超60%，新能源渗透率稳步提升，中国汽车连续两年出口全球第一。
当比亚迪李云飞面对“汽车圈恒大”的恶意比喻直言“好气又好笑”时，这份情绪背后激荡的，是一个产业在荆棘丛生的道路上跋涉三十载的沉重与不屈。中国汽车工业从“市场换技术”的学徒岁月，到如今新能源领域勇立潮头，其背后艰辛，绝非轻飘飘的“恒大”二字所能抹杀。
剖析比亚迪的财务肌理，所谓“高负债”的质疑确显苍白。70%的负债率远低于许多国际巨头，5800亿总负债在万亿级对手面前更显稳健；供应商付款周期与行业同步，研发投入却豪掷542亿——这分明是投资未来的雄心，而非经营窘迫的征兆。再看全年403亿净利润与1549亿现金储备，这份财务底气，正是“中国制造”向“中国智造”跃迁的坚实地基。
全球市场正见证中国汽车的厚积薄发。国内市场占有率超60%、新能源渗透率稳步提升、连续两年出口全球第一，这些数字不是虚妄光环，而是中国汽车品牌集体登台的铿锵脚步。比亚迪在海外主流市场的“全面爆发”亦非孤例，它折射的是中国新能源汽车产业链整体崛起的磅礴之势——任何罔顾事实的唱衰，皆是对无数工程师与产业工人智慧汗水的轻慢。
李云飞表示“已向国家有关部门反映线索并追究法律责任”，这不仅是企业的维权号角，更是整个产业对污名化的强力反制。中国汽车走到今天何其不易！从引进消化到自主创新，从零部件受制到全链可控，每一步都浸透了“不信邪”的韧性与“敢为先”的锐气。这来之不易的成果，岂容被轻率地扣上“恒大”标签？
财务健康、研发高企、全球进击——这些数据共同破译着中国汽车崛起的真正密码：绝非依赖资本杠杆的虚胖，而是凭借硬核创新与产业定力所锻造的钢筋铁骨。
中国汽车走到今天实属不易，当中国汽车品牌以技术为矛、以实力为盾，在全球竞技场劈波斩浪，那些困于傲慢与偏见的杂音终将消散于历史的烟尘。荆棘路上，中国汽车已铸就新高度——未来图景，必由这深植于沃土的坚韧与智慧继续书写。
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