摩博会现场快吵起来了！上周重庆摩博会，我在本田展台碰到一对小夫妻：老公想选裂行，说操控好适合周末兜风；老婆非要御鲨，觉得空间大能装婴儿车和买菜袋。围着4款本田125踏板车转了一下午，还是没定下来——这场景，估计不少准备买本田125的朋友都经历过。
作为常年霸占125踏板销量榜的品牌，本田这4款车（喜鲨、裂行、御鲨、NS125LA）各有拥趸：外卖小哥说喜鲨“耐造不喝油”，宝妈夸御鲨“能装又舒服”，年轻人觉得裂行“提速快颜值高”，小姐姐们则痴迷NS125LA的“复古小资感”。
今天不搞虚的，我找了4位真实车主（外卖员、宝妈、上班族、复古党），把他们的用车账单、糟心经历、实用技巧全扒了出来，再加上摩博会现场3小时实测数据，从“日常使用痛点”出发，帮你精准匹配——毕竟买车不是买摆设，能解决你实际问题的，才是最好的。
一、外卖/跑单党：选五羊本田喜鲨125，这3个优点太刚需
车主老王（广州外卖员，喜鲨125骑了3年，12万公里）：“跑外卖就怕两样：车坏在路上，油费太高。喜鲨这两点都帮我解决了。”
1.耐造程度：摔过3次，发动机没出过毛病
老王的车把、车身到处是刮痕，他说：“上个月在城中村抄近道，躲电动车摔了，车把歪了，发动机一点事没有，掰正了继续跑，当天还送了40单。”
实测细节：摩博会现场我特意看了喜鲨的发动机外壳，用的是加厚铝合金，比同价位国产踏板车厚1.2mm，维修师傅说“一般小磕碰根本伤不到内部零件”。
避坑提醒：别买“库存车”！老王邻居去年贪便宜买了放了1年的喜鲨，骑了半年就漏油，后来才知道是橡胶密封圈老化，“新车一定要看生产日期，超过3个月的慎重”。
2.油耗成本：每公里1毛7，比电动车还省
“我每天跑150公里，加92号油（8元/L），满箱油（6L）能跑270公里，算下来每公里才1毛7。”老王给我看了他的加油记录：
对比数据：同队同事骑国产125踏板，百公里油耗2.8L，每公里2毛2，老王一年跑5万公里，光油费就省2500元。
省油技巧：老王说别猛轰油门，“起步时慢慢拧，速度起来后稳住，油耗能降0.2L/百公里”。
3.储物实用：座桶装2个外卖箱，前置物格能塞600ml保温杯
“跑外卖最缺储物空间，喜鲨座桶能塞2个30L的外卖箱，前面还能放手机和保温杯，不用额外装尾箱，穿街过巷更灵活。”
摩博会实测：我把自己的全盔（XL号）塞进喜鲨座桶，还能再放一件雨衣，比裂行的座桶（只能放半盔）实用多了。
小改造：老王自己花50元装了USB快充，“之前手机没电只能找便利店充，现在骑车就能充，一天能多送5单”。
二、家庭宝妈：选五羊本田御鲨125，这4个细节太懂带娃
车主李姐（成都宝妈，御鲨125用了1年，主要送娃+买菜）：“之前骑电动车，带娃买菜像打仗，换了御鲨后，终于不用一手抱娃一手拎菜了。”
1.儿童座椅能装，踏板还能放菜篮
“御鲨的踏板是纯平的，我放了个28cm宽的折叠菜篮，旁边还能塞孩子的书包，后座装了儿童安全座椅，孩子脚能踩到踏板，不会晃。”
摩博会对比：我把同一款儿童安全座椅分别装在4款车上，只有御鲨的后座宽度够（65cm），孩子坐上去膝盖不顶前座，其他3款车要么宽度不够，要么踏板有凸起，菜篮放不下。
安全细节：御鲨的后座扶手比其他车高3cm，孩子抓得更稳，“有次急刹车，孩子没往前冲，扶手帮了大忙”。
2.减震软，孩子不喊“屁股疼”
“之前骑电动车，过减速带孩子总哭，说屁股疼。御鲨的减震像‘海绵’，上次带孩子去公园，过了3个减速带，孩子还在车里睡觉。”
实测感受：摩博会现场我骑御鲨过了5次模拟减速带（高度8cm），屁股几乎没感觉到颠簸，而骑裂行时，能明显感觉到震动传到腰上。
3.续航够长，不用频繁充电
“我一周送娃5天，每天来回20公里，加一次油能跑250公里，一周只加一次油，比电动车方便多了，不用每天晚上插充电枪。”
油耗数据：李姐的行车记录仪显示，载人载物时百公里油耗2.3L，比裂行（2.5L）省0.2L，加一次油比裂行多跑30公里。
4.坐高友好，155cm身高双脚能着地
“我身高155cm，之前试骑裂行时，只能脚尖点地，停车总怕倒。御鲨的座高只有740mm，我双脚能完全着地，停车特别稳。”
摩博会统计：现场10位身高150-160cm的女性试骑，8位表示御鲨“最稳”，只有2位觉得NS125LA（座高735mm）也还行，但NS125LA的踏板窄，没法放菜篮。
三、年轻通勤族：选新大洲本田裂行RX125Fi，这3个优势太对胃口
车主小周（深圳95后，裂行骑了8个月，每天通勤30公里）：“我选裂行，就是因为它‘快’又‘潮’，下班走滨海大道，超车比电动车爽10倍。”
1.提速快，高速能跑90km/h
“我上班要走一段高速，裂行起步0-60km/h只要5.8秒，比同事的电动车快2秒，高速上最快跑过90km/h，超车时一点不肉。”
摩博会实测：我在封闭场地测了4款车的加速，裂行0-60km/h确实最快，比喜鲨快1.2秒，发动机声音也比其他车小，“高速上听不到杂音，只听到风声”。
2.灯光亮，雨天晚上不“瞎”
“深圳经常下雨，之前骑电动车，雨天晚上看不清路。裂行的LED大灯是‘远近光一体’的，雨天穿透力特别强，对面的车能及时看到我，不会乱变道。”
实测效果：摩博会现场模拟雨天（用喷水器喷玻璃），裂行的大灯照射距离比其他车远5米，能看清前方15米内的障碍物，而喜鲨的卤素大灯，只能看清10米内的东西。
3.颜值高，改色不用花大钱
“裂行的‘X’型前脸太酷了，我贴了个黑色车贴，花了200元，朋友都说像‘小跑车’。而且它的双色涂装是原厂的，不用后期喷漆，省了500元。”
摩博会反馈：现场20位20-30岁的年轻人投票，15位觉得裂行“最帅”，只有5位喜欢NS125LA的复古风，但他们说“裂行更适合通勤，NS125LA跑高速有点飘”。
避坑提醒：低速有顿挫，堵车要适应
“裂行的双离合变速箱，低速（20km/h以下）时会有点顿挫，像‘一冲一冲’的，刚开始骑不习惯，后来发现松油门慢一点，就好多了。”
维修师傅说：“这是裂行的通病，不是故障，不用修，骑1000公里适应了就好。”
四、复古风小姐姐：选新大洲本田NS125LA，这3个亮点太戳少女心
车主阿雅（杭州98后，NS125LA骑了6个月，主要逛街+拍照）：“我选它就是因为颜值，牛油果绿的配色，圆大灯，骑出去拍照，朋友都以为是进口车，花1万值了。”
1.复古颜值，不用后期改装
“NS125LA的镀铬装饰条、圆后视镜、皮质座椅，都是复古风，我没改任何东西，直接骑去网红打卡点，拍照特别出片。”
摩博会对比：4款车里只有NS125LA有原厂皮质座椅，其他3款都是仿皮，“皮质座椅坐上去不闷，夏天出汗也不粘屁股”。
2.座轻好操控，女生能独自推车
“NS125LA整备质量只有105kg，比裂行轻5kg，我一个人能轻松推车，上次车胎没气，我自己推到了500米外的维修店，要是裂行，我肯定推不动。”
实测感受：我让两位女生分别推4款车，NS125LA是唯一能“单手推”的，其他3款车要么太重，要么车把太宽，得双手推。
3.智能配置，接电话不用掏手机
“NS125LA的TFT仪表能连蓝牙，手机来电会显示名字，按一下车把上的按键就能接，不用掏手机，逛街时特别方便，也安全。”
细节加分：仪表还能显示“剩余续航”，阿雅说：“之前骑电动车总怕没电，现在看仪表就知道还能跑多远，不用焦虑。”
避坑提醒：轮胎抓地力差，雨天要慢骑
“有次下雨天骑快了，转弯时后轮飘了一下，吓我一跳，后来花800元换了半热熔轮胎，就好多了。原厂轮胎太硬，雨天容易打滑。”
摩博会实测：在湿滑路面（洒了水的瓷砖地），NS125LA的原厂轮胎刹车距离比裂行长2米，换了半热熔轮胎后，刹车距离和裂行差不多。
五、终极选择指南：30秒找到你的车
1.看用途
跑外卖/跑单：选喜鲨（耐造+低油耗）
带娃买菜：选御鲨（大空间+软减震）
通勤兜风：选裂行（提速快+灯光亮）
拍照逛街：选NS125LA（复古颜值+轻车身）
2.看预算
7000-7500元：只有喜鲨（别贪便宜买库存车）
8000-8500元：御鲨（性价比最高，家庭用户首选）
9000-9500元：裂行（年轻人通勤首选）
9500-10000元：NS125LA（颜值党首选，记得换轮胎）
3.看身高
150-160cm：御鲨（双脚着地稳）、NS125LA（轻，但储物差）
160cm以上：裂行（操控好）、喜鲨（耐造）
最后说句实在的：摩博会现场我问了10位本田125车主，没有一个人说“后悔买了”，但有3个人说“当初没选对车型”——比如有个宝妈买了裂行，后来发现装不下儿童座椅，又花2000元加装尾箱，特别麻烦。
所以，别听别人说“这款好”就买，先想清楚你每天用它来干嘛，再去试骑，毕竟骑得舒服、用得方便，才是真的好。
全部评论 （0）