深蓝汽车办秋季发布会,五款新车亮相,产业链合作升级

人生在世,谁还没做过个秋天的新品发布会呢?人家深蓝汽车一看就懂得抓时令,一到秋天就开始上新,比我换毛衣还勤快。重庆悦来国际博览中心,这地儿名字一听就有点儿“来悦你,悦来你”,反正不悦不行,大伙儿通宵排队买车票都不像买苍蝇拍一样热情——但车嘛,总归是要开出去的,咱们可不兴在展台上合影留念了事。

一口气来了五款新车。为啥不是六款?怕你换不过来,还是想让你有点念想。说是“秋季新品发布会”,但我感觉更像是秋收大会——收割一季的韭菜,不收白不收,收了还得感谢深蓝科技的高速度和大梦想。

首先是深蓝S07,中型SUV,预售价格15.69万-17.39万元。听说主打“高价值”跟“科技平权”,这口号听起来挺亲民,翻译成人话,不就是“高配置低价位,先把用户骗到手再说”?我寻思了一下,这年头除了贫穷是真实的,别的啥都能均贫富——尤其是那一车堆功能,看着热闹,十有八九用不上。我买车就一个要求:四个轮子别掉,导航别胡说八道,音乐别放李宗盛的悲歌,免得我开着开着怀疑人生。

S09也来了个超长续航超充版。你看这名字,随便一搜,有点像给iPhone贴膜那种命名套路。智能汽车界的“Pro Max”,续航时间长得能从重庆开到慕尼黑都不虚电量不虚心。至于有多少人一天到晚开千里之外?这个问题就像“你们都用几层卫生纸?”——大数据没办法骗人,市场调研却擅长帮大佬圆梦。

不过,各种创新技术才是发布会的灵魂,S07那是开胃小菜,L06才是压轴戏。主打“长续航磁流变激光智能轿跑”——这名字念起来都超出我的肺活量。磁流变悬架,法拉利同款。我心想,哎呦你这是让我批发法拉利的快乐吗?其实吧,这玩意装在我家车库,除了让我幻想自己能从红绿灯起步秒杀共享单车,别的用处还真不大。还有三纳米车规级座舱芯片,说制程工艺和苹果A18同款,快递小哥听了也沉默。你这是不是想把汽车圈也攒成个苹果生态链?消费者坐进车里,坐进半导体的春天。

什么驾驶辅助算法,和特斯拉一样,端到端。我寻摸着,要是我的人生也有个算法,一起步就全程高能,多少冤枉路和“请直行500米后掉头”,岂不是都能跳过?不过,车机智能这玩意,听说能升级到4.0,估计再过几年就得调成5G增强现实调侃模式,一边开一边播单口相声补脑,防止司机路上太无聊疯狂点家人。

更花里胡哨的其实是发布会直播本身。重庆那头风生水起,德国那边也没闲着。中德连线,慕尼黑首秀,DEEPAL S05跟S07都拉出来遛遛。以前说中国制造走向世界总觉得是遥远的理想,如今连宣传片都能同步直播,等于把德国人的审美硬塞进直播间。全球首发,这词儿听多了也就习惯,仿佛人生不首发一回都白活了。

全球化的口号喊得山响,70多个国家一把梭,六大洲插满旗,未来五年要覆盖150个国家和地区。这架势,看着像汽车版的哥斯拉,一路横扫——只不过哥斯拉砸楼,人家深蓝砸市场。噱头要足,愿景要大,不然哪来那么多PPT撑场子?将来等我哪天吃不上自热米饭,倒是可以吃点“全球策略”,毕竟有梦想就有饭吃的传说还是挺美好的。

产业链合作也安排得明明白白,IGBT龙头、南京深蓝数智工厂,这些词组合在一起,比保健品会议还让人亢奋。通稿写着:“共同开发下一代功率半导体芯片。”这下芯片都不再当配角,主角团愈发热闹。南京的先进工厂也是一大亮点,本地制造、一线质检,大家齐上岗。只要工厂没把人当产品,都是幸福的结局。

说起竞争力,深蓝汽车这几年学会了一套组合拳。新品一茬接一茬,主流、细分领域全覆盖,仿佛给生活套了个大网,谁都逃不掉。未来五年要推出30款新车,怎么说呢,比我换拖鞋频率还高。我甚至怀疑是不是有天早上你醒来,推开窗户就能领一辆新车型试驾,官方语气还一定得说:“亲,感谢您对生活的热情关注。”

当然了,什么创新、技术、智能制造,归根结底是讲故事。有钱交给研发,没钱交给宣传。PPT里,智能系统在迭代、芯片在进化,全球市场一步一脚印地在扩张。可实际呢,等咱老百姓真掏腰包买车,七分靠感觉,三分靠盲盒,剩下的只能指望祖传车技不翻车。想想现在卖车都得带直播间弹幕,网友们一边吐槽一边下单,这比手剁快的时代,我都怀疑是不是养车还得抢答题卷。

每回发布会的结尾都像一场大型自信心洗脑术,点开评论区看一眼:“真香!”、“中国制造牛逼”、“致敬技术革命”。站在屏幕后面偷笑的,可能只有市场部。他们深知,等到车子真正跑上马路的那一刻,才是新一轮“技术平权”的开始。有钱的继续烧油,没钱的继续观望,大家都拥抱智能时代。只要别哪天一上车,智能语音劝你“别焦虑,咱也不容易”,我都还能做做全新“移动生活”的美梦。

深蓝汽车办秋季发布会,五款新车亮相,产业链合作升级-有驾

全球化、科技化、智能化,说起来都是加速键。可加速去哪儿?你以为是驶向诗和远方,实际一脚油门差点把我送进了维修厂。至于什么“新央企支持”、“高端产品线丰富”,听得我眼冒金星——仿佛央企是万能爸爸,只要一拍桌子,新车就能跳出来按时发货,服务系统也不会掉链子。可惜人生没那么多“自动驾驶”,想开就得敢自己踩油门。

深蓝汽车办秋季发布会,五款新车亮相,产业链合作升级-有驾

回想天底下每场发布会,不都像大型砸场秀?台上台下沸沸扬扬,台下一地鸡毛。新品、芯片、工厂、全球化,听起来像科幻片,实际拎起来翻一翻,大家也不过凑个热闹,刷个存在感。等风头过了,还不是继续精打细算油费保险。

发布会最让人感动的一点是:它让人相信,每个人手里都能握着一点点技术的未来。只是这个未来,常常都是期货,想兑现还得排队。就像我小时候盼春游,老师每回都说“下次一定安排”,路径清晰,情怀拉满,就是体会不出鼓点落地的快乐。

深蓝汽车办秋季发布会,五款新车亮相,产业链合作升级-有驾

最后,发车的是他们,发牢骚的是我。要不是新车上市,我都忘了咱这还有“科技平权”的幻想。毕竟在这个科技撑台、理想凑数、PPT主角和发布会走狗的时代里,不被加速甩下车,就算活得通透了。你说以后的深蓝汽车能开多远?反正只要别像我银行卡余额一样一直低电量,就都还有希望。

假如有一天,车子真的能替我把人生也加个“超充”——那我发誓,下一个发布会,绝不缺席,顺便借个场子喊两句自己都快相信的口号。

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