领克10 EM-P高配亮相
领克品牌这次出的新车，叫领克10 EM-P，是一款插电混动的轿车，马上就要在8月11号开始接受预订了。这款车瞄准的是20万左右这个竞争特别激烈的市场，打算用它超强的综合实力和高科技配置，在这个价位里杀出一条血路，树立新的标杆。
最让人眼前一亮的是，这车在基础配置上就非常实在。全系标配了高性能的智能四驱系统，不管是哪种路况，都能保证车子有很好的抓地力和稳定性。更让人惊喜的是，不管哪个版本，车顶都标配了激光雷达（Lidar），这可是实现高级自动驾驶的重要硬件。它搭载的是领克最新的G-Pilot H7高阶智能驾驶辅助系统，这套系统的核心芯片是英伟达的Drive Thor，算力高达700 TOPS，非常强大。有了这颗“大脑”，G-Pilot H7可以在没有高精地图的情况下，实现城市道路、高速路段以及自动泊车等全场景的智能辅助驾驶，真的挺牛的。
领克10 EM-P设计亮点
领克10 EM-P其实在7月4号就已经在全球首发过了，它的设计延续了领克一贯的“Next Day”风格。车子侧面看起来特别流畅，那种溜背式的造型还在，加上无边框车门和隐藏式的门把手，整体看起来特别简洁又有科技感。前脸的话，那个分体式的斜向H型日行灯挺有辨识度的，一看就知道是领克的风格。车尾用的是贯穿式的点阵尾灯，还配了一个很动感的尾翼，整个后部看起来特别有运动感。
悬浮设计与大尺寸车身
设计师还特别用了些小技巧，把A柱、B柱和C柱都做成了黑色，这样看起来整个车顶就像“悬浮”在车身上面一样，特别有时尚感，也显得车子更轻盈了。新车提供了19英寸和20英寸两种轮毂，轮胎规格分别是245/50 R19 和 255/45 R20（注：原文里的R21应该是笔误，一般常见的是R20）。
在尺寸方面，领克10 EM-P真的挺大的，整车长度有5050毫米，宽度1966毫米，高度1487毫米，轴距更是达到了3005毫米，空间非常宽敞舒适。外观颜色也有六种选择，包括曜石黑、星际灰、极光紫、冰川白、晨曦米和鎏金橙，颜色挺丰富的，适合不同风格的车主。
领克10 EM-P动力系统
领克10 EM-P的动力系统真的是它最亮眼的卖点之一。它用的是吉利自己研发的EM-P超级混动系统，这套系统包括一台1.5T Evo的高效发动机，再加上前后两个电动机，配合的是吉利自研的3挡DHT Pro混动专用变速箱。
这台1.5T发动机可不简单，最大功率能到120千瓦（大概163马力），扭矩也有255牛·米，而且热效率特别高，达到了行业领先的47.26%。双电机的话，一个能输出180千瓦（约245马力）和350牛·米的扭矩，另一个是90千瓦（约122马力）和150牛·米。两台电机加起来，动力非常猛，整个系统的综合功率能达到390千瓦（约530马力），峰值扭矩更是高达755牛·米，简直爆表！
动力强劲省油高效
领克10 EM-P这车动力真的挺猛，0到100公里加速只要5.1秒，提速特别快，性能表现非常给力。在测试车辆紧急避险能力的麋鹿测试中，它能以83.2公里/小时的速度顺利通过，说明操控和稳定性都很不错。而且在严格的CLTC标准下，百公里综合油耗才4.2升，真是做到了动力和省油两不误。这款车还提供了两种不同容量的磷酸铁锂电池，分别是18.4千瓦时和38.2千瓦时，对应的纯电续航里程分别是120公里和240公里，日常通勤完全够用，能大大降低用车成本。
智能座舱体验
一坐进领克10 EM-P的车内，就能感受到那种简约又科技感十足的氛围。最抢眼的要数那个大大的悬浮式中控屏，看起来特别有档次。旁边还配了一个狭长的全液晶仪表盘，再加上那个独特的双辐平底D型方向盘，整个驾驶舱看起来特别有未来感。而这个智能座舱的核心，就是它搭载的Flyme Auto 2.0车机系统，这系统用的是高通骁龙8295芯片，性能超强，运行起来特别流畅，功能也特别丰富，用起来非常顺手。
舒适便利配置高
领克10 EM-P在舒适性和便利性方面真的没含糊，配置相当厚道。前后排座椅都有通风、加热和按摩功能，坐上去就像在飞机头等舱一样舒服。车里还特别贴心地装了车载冰箱，前排座椅后面还能放小桌板，方便办公或者吃东西。再加上超大的全景天窗，整个车里光线特别明亮。氛围灯还能调256种颜色，想怎么变就怎么变。手机无线充电也安排上了，还有抬头显示系统，开车的时候不用低头看仪表，特别实用。总之，这些配置让整车的档次和实用性都提升了不少。
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