等等，iCAR 03…殁了？
这消息够抓马。
定睛一看，不是香消玉殒，是“裂变”了，幻化成X3、X3 PLUS、X3L这仨瓜俩枣。
这番操作，颇有几分孙大圣薅了把猴毛，一口仙气变出群猴的意思。
盘它！
这事儿，明面上看，是奇瑞在车市里玩起了“广撒网，多捞鱼”的套路。
iCAR 03这名头可能不太灵光，抑或是一个名号喂不饱奇瑞的胃口，索性拆解成三款车，各自站位，覆盖更广阔的受众。
X3，精悍短小；X3 PLUS，稍稍丰腴了些；X3L，直接变身加长林肯，还用上了增程续命。
这就好比茶餐厅的套餐，小杯、中杯、巨无霸，总有一款能戳中你的G点。
可问题也来了，真能靠“堆料猛干”就杀出重围？
咂摸咂摸滋味，这事儿背后没准儿藏着更深的算计。
车市厮杀惨烈，卷配置、卷身段、卷舔狗式服务，恨不得把一辆车拆成零件卖。
奇瑞这招，看着是扩充产品矩阵，实则是在对冲风险。
万一iCAR 03这牌子自带“衰神”光环呢？
换个马甲，说不定就能枯木逢春。
再说了，尺码各异，动力系统也各怀心思，也能更好地适配不同消费者的调性。
X3瞄准的是追求范儿的Z世代，X3 PLUS可能是居家过日子的奶爸车，X3L则主打诗和远方的自驾游。
这就好比一支乐队，不能光有C位主唱，还得有吉他手、贝斯手、鼓手，才能奏响华彩乐章。
有人要抬杠了，这不就是新瓶装旧酒吗？
三款车，内核还是一回事。
但别忘了，金主爸爸们买车，除了瞅参数，还得讲究一个feel倍儿爽。
名号、颜值、内饰，任何一个毛细血管般的细节都可能左右他们的抉择。
奇瑞这招，就是在心理战上下功夫，增加消费者“雨露均沾”的可能性。
当然，这种“一分为三”的策略也暗藏玄机。
最直观的，就是研发费用的水涨船高。
三款车型，意味着三套蓝图、三套路测、三套营销说辞。
这可不是一笔毛毛雨。
此外，要是三款车之间的差异化不够突出，反倒会造成内耗，彼此攻伐抢食。
不妨脑洞大开一下，为啥现在那么多品牌都热衷于搞“家族式脸谱”？
因为这样能降本增效，提高周转率。
但奇瑞却反其道而行之，把一个车型肢解成三个。
这说明啥？
说明奇瑞可能对iCAR 03的未来持保留态度，或者说，他们正在试水一种新的市场玩法。
这让我想起那几年野蛮生长的“共享骑骑乐”。
五颜六色的单车攻占街头，看着百花齐放，实则千篇一律，最终大多都折戟沉沙。
车市会不会也重蹈覆辙？
天晓得。
但毋庸置疑的是，奇瑞这次“裂变”，不仅仅是一次简单的产品迭代，更是对市场的一次试水温，对消费者心智的一次精准画像。
至于结局如何，还得看市场老爷和金主爸爸们的脸色。
最后，回到最初的疑问：iCAR 03真的“凉凉”了吗？
抑或，它只是换了种姿势存在，化身成三个独立的个体，各自肩负着不同的KPI。
就像蒲公英的绒毛，随风飘零，落地生根，最终织就一片新的绿色地毯。
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