刚提了心水的唐DMI，屁股还没坐热乎，厂家那边厢，智驾款就Duang的一下冒出来了。
你说，这换谁不膈应？
感觉像刚交了“智商税”，立马成了韭菜。
虽说车友们嚷嚷“偷家”，但咂摸咂摸，这事儿细品还真有点意思。
车厂那点小心思，门儿清。
科技树点的飞快，生怕慢人一步。
可咱消费者也不是软柿子，辛辛苦苦攒的银子，谁愿意打水漂？
刚落地就变老款，搁谁都得在心里翻个白眼。
这就好比刚入了个新款爱疯，第二天库克就告诉你，Pro Max它不香吗？
还买一送一，换谁都得心里暗骂一句“老滑头”。
可话说回来，这智驾，真就那么玄乎？
老司机如我，啥风浪没见过？
真要撒手不管，全交给机器，心里还真没底。
说白了，现在的智驾，就一“拐棍”，充其量算个“辅助驾驶增强包”。
真刀真枪干起来，还得靠咱自己。
与其说是雪中送炭，倒不如说是锦上添花，图个新鲜。
厂家也门儿清，赶紧给老伙计们安排上OTA，千里眼、哨兵模式，雨露均沾。
这波操作，也算亡羊补牢，起码让老车主们觉得，没被一脚踹开，还能续个命。
不过，这事儿背后，也戳破了个脓包：汽车智能化，这风口刮得太猛了。
厂家铆足了劲儿往前冲，生怕掉队，却忘了，风再大，也得顾着点老百姓的裤腰带啊。
你说，科技进步是好事，咱得识大体。
可问题是，科技树往上点，不能把咱消费者的地基给刨了吧？
厂家在追新求异的同时，是不是该想想，怎么雨露均沾，让咱老百姓也能喝口汤？
这事儿往深了说，就牵扯到更深的水域了。
汽车圈，或者说整个科技圈，都在比谁跑得快，谁嗓门大，谁肌肉硬。
可这种内卷，往往忽略了“细水长流，润物无声”。
厂家成天琢磨着怎么出新款，怎么割韭菜，却很少沉下心来，问问咱老百姓，到底想要啥。
当我们把板子全打在“市场经济嘛，竞争激烈”上时，有没有想过，厂家的担当在哪儿？
厂家在忙着数钱的同时，是不是也该想想，怎么让咱老百姓的日子，更舒坦一点？
其实，这种“偷家”行为，也不是啥新鲜事儿。
游戏公司出新皮肤，老玩家骂“逼氪”；手机厂商出新款，老款立马变砖头，等等。
这事儿的根儿，还是在资本那儿。
资本嘛，天生就爱逐利，咱消费者，说白了，就是案板上的肉。
那，咋才能跳出这个怪圈呢？
我觉得，一方面，厂家得支棱起来，把咱用户当回事儿，别老想着一锤子买卖。
另一方面，咱消费者也得长点心，别老想着一步到位，也别被那些花里胡哨的玩意儿迷了眼。
当然，这也不是说要跟科技对着干。
咱得张开双臂，拥抱新玩意儿，但也要擦亮眼睛，别让科技变成资本的镰刀，割得咱血淋淋的。
回到开头，那位车主，虽然有点小情绪，但总体来说，对他的唐DMI还是挺满意的。
这说明啥？
咱老百姓，不是非得追新款，关键还得看这玩意儿，是不是真能派上用场，是不是物超所值。
与其在那儿唉声叹气，不如活在当下。
毕竟，长江后浪推前浪，好东西永远在路上。
咱能做的，就是珍惜眼前人，把握住当下。
就像那位车主说的，就算没等到160续航的唐L，眼前的这个，也够用了。
这“哨兵模式”，名字起得挺有意思的。
本来是指站岗放哨，保护自己。
现在呢，安在车上，保护咱的爱车。
可这“哨兵”，又何尝不是在提醒咱，这年头，变化太快，得时刻睁大眼睛，保护好自己的钱袋子啊！
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