福特：中美贸易战我们成了炮灰
特朗普一放出新的关税大招，福特中国就感觉像是一条被按在砧板上的鱼，完全没了活路。这家有着百年底蕴的老牌车企万万没想到，自己在中国市场的最后一丝希望，居然被自家政府发起的贸易战给掐灭了。
美系车在华“生死劫”
看着特斯拉突然暂停向中国出口汽车，福特也只能无奈跟上——像F-150猛禽和Mustang野马这些美国品牌的明星车型都被暂时搁置了。但问题是，特斯拉在中国有自己的上海超级工厂兜底，而福特中国现在只能靠四根“救命稻草”勉强支撑。
第一根稻草就是那个被称为“价格屠夫”的蒙迪欧。这车现在把B级车的配置卖到了A级车的价格，12.58万起的售价简直让合资车都扛不住了。靠着“卖一辆赚一辆”的薄利多销策略，它居然撑起了整个品牌六成的销量。不过现在吉利的星耀8直接把价格杀到了13.98万，还不用交购置税，蒙迪欧的最后一点面子眼看都要保不住了。
进口车的春天结束了？
第二根稻草就是那辆“美式老炮”烈马。这车去年刚国产化的时候，大家还觉得它能跟坦克300拼一拼呢，结果人家销量一直就在千辆左右晃悠。现在关税一刀下去，进口发动机的成本噌噌往上涨，3月份的销量直接掉到了741辆。你看隔壁方程豹豹5和坦克400 Hi4-T打得热火朝天的，谁还记得这个“过气网红”烈马啊？
最离谱的是第三根稻草林肯。BBA都被新势力打得鼻青脸肿的时候，这个二线豪华品牌去年居然还逆势增长了12%。真是风水轮流转啊，今年理想L6、问界M8这些“智能怪兽”杀过来，林肯Z三月份只卖出去785辆，航海家也好不到哪里去，才卖了1496辆——这哪儿像什么豪华车该有的样子啊？
失去中国的“代工厂”生意
其实真正帮福特续命的是第四条隐秘的路子：把中国当成“代工厂”。像福克斯、航海家这些车，都是在中国组装好后再卖回美国，靠中美之间的生产成本差赚了不少钱。去年光是航海家一辆车就往美国卖了1.75万辆呢。但现在美国那根“关税大棒”一敲下来，这条赚大钱的路子算是彻底没戏了。
美国汽车巨头遭“双重打击”
更惨的是，福特现在被夹在中间，两边都得挨打：如果在美国用美国产的零件造车，那得交关税；要是到中国生产再卖回美国，还是得交关税。前面有国产新势力在智能车方面吊打它，后面又有自己国家的贸易政策在背后敲打它。以前那个底特律的大佬，现在就像三明治里的肉饼，两边受气。
百年福特堕落，美系车要凉？
看到蒙迪欧的销量从以前月均过万掉到了4000辆，林肯的展厅里都快没人了，烈马在越野圈子里几乎都没人提了……福特在中国的处境啊，感觉比当年诺基亚被智能手机打得满地找牙的时候还要惨。现在大家就想知道：这个有着上百年的老牌子，还能熬到下一次产品更新换代吗？或者说，中国市场真的还需要多一个美系汽车品牌吗？
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