90后年轻人张鹏最近考虑把家里的SUV卖掉，换一台能满足全家出行、自驾旅行和商用搬家需求的MPV。他对预算限制在20万左右的MPV进行了调研，最后确定了旗舰传祺M8和旗舰荣威iMAX8这两款车作为比较对象。
作为一名经验丰富的驾驶员，张鹏首先考虑到了车辆的动力表现。他了解到，荣威iMAX8和传祺M8都采用了2.0T+8AT的动力组合，两款车的最大功率和峰值扭矩基本相当。在实际体验中，无论是起步的动力响应还是中后段的加速性能，两款车都能提供不错的驾驶感受，没有传统MPV的笨重感。而在底盘质感和NVH性能方面，荣威iMAX8稍胜一筹。传祺M8是在中型SUV传祺GS8的底盘基础上进行改装，保留了SUV相对厚重的底盘功底，操控表现不错，但在大颠簸路面的过滤能力和长途行驶的舒适性方面稍有不足。而荣威iMAX8则采用了全新的MPV平台，底盘既具有韧劲又舒适，能够很好地过滤震动，提供较好的舒适性。在NVH性能方面，荣威iMAX8采用了更加先进的胎噪和风噪抑制技术，使得驾乘室更加静谧。综合而言，两款车的动力性能相差不大，但荣威iMAX8在底盘质感和NVH性能方面略胜一筹。
在设计方面，张鹏认为大部分MPV都过于注重空间而忽视了外观的优雅与时尚，因此对MPV的设计有些排斥。然而，荣威iMAX8和传祺M8给他留下了不同的印象。两款车都采用了扁平化处理，车头设计上都很大气。进入车内，荣威iMAX8和传祺M8都使用了大面积的软塑和真皮材质，做工和用料的豪华感不逊色于40万级的豪华MPV。但是荣威iMAX8更加贴心地提供了蓝白混搭的内饰，给人一种北欧简约家居风的感觉，非常受张鹏的喜爱。除了外观设计，实用性也是选择MPV的重要因素。荣威iMAX8的车身比例更加合理，车长最短、车宽最长、高度也更低，整车三围和轴距趋于黄金比例。这种设计不仅有利于转向、掉头和停车，还能带来更稳定的驾驶体验。此外，荣威iMAX8还考虑到老人和小孩的上下车安全和便利性，地台高度较低，便于上下车辆。而进出第三排座椅的设计，荣威iMAX8配备的收放式扶手更加方便家人进出后排。此外，荣威iMAX8还特别设计了“魔吧”，通过声控实现中央扶手箱的移动，配合全电动自动升降模式和冷暖冰箱的功能，既提升了仪式感，也提供了实用性和便捷性。综上所述，虽然荣威iMAX8和传祺M8在内外饰设计上各有特色，但荣威iMAX8在细节方面的设计更加出色。
在舒适性方面，驾乘空间无需多言，两款车相差不大，荣威iMAX8在横向空间上稍有优势。然而，座椅舒适性是衡量MPV舒适性的重要标准。荣威iMAX8和传祺M8作为旗舰MPV，都配备了电动调节、座椅按摩、通风和加热等舒适性配置。不同之处在于荣威iMAX8的座椅设计更加人性化。例如，荣威iMAX8的第二排头枕宽度达到30cm，可实现6向角度调节，更广泛的调节角度能够满足不同体型乘客的需求，尤其在长途旅行时可以更好地缓解颈部压力，提升乘坐舒适性。此外，荣威iMAX8的第三排座椅布局更加灵活，可前后移动20cm，当不需要第三排座椅时，可以前移并放倒，创造更大的后备箱储物空间。而且相较于传祺M8，荣威iMAX8的第三排座椅坐垫更长且离地更高，腿部支撑性更出众。除此之外，荣威iMAX8还配备了常见于豪华MPV的11个扬声器BOSE音响，提升了驾乘过程中的声觉体验。与传祺M8的燕飞利仕音响相比，BOSE的低音和高音表现更出色。
在安全性方面，两款旗舰MPV都注重主被动安全性能。它们都采用了高强度的笼式车身结构，并在关键位置配备了热成型钢，以更好地抵御外力。然而，荣威iMAX8在主动安全性能方面更胜一筹。荣威iMAX8全系标配了6个安全气囊，而传祺M8的入门级车型仅配备了4个安全气囊。在主动安全方面，荣威iMAX8配备了3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达，可以全方位感知周围驾驶路况，以便车机做出准确的决策。而且，荣威iMAX8配备了全速域自适应巡航和主动刹车系统，可以在城市道路和高速公路上实现车辆的主动控制，提升驾乘的安全性。此外，荣威iMAX8还标配了语音控制系统，可以通过语音实现对车窗、空调等的控制，提高驾驶过程中的专注度和安全性。
综上所述，经过张鹏对比深入的比较，他认为荣威iMAX8在实用性、舒适性和安全性能方面更胜一筹，因此最终选择了荣威iMAX8作为他的出行伴侣。
全部评论 （0）