新品上市 CUSCO BRZ 可调式拉杆 正式登场

新品上市 CUSCO BRZ 可调式拉杆 正式登场-有驾
打破原车内一个平衡的同时,
就需要重新建立一个新的平衡!
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一般趴底走VIP路线的改装,
都能发现轮圈的外倾角变得很大,
而这负值较大的外倾角其实并非是自行去修改,
而且当降低车身之后,
连接羊角的连杆沿着轴心弧形向上移动,
很自然就会产生这样的效果。
车身降得越低,
这个外倾角负值就会越大。
如果继续使用这样的外倾角来行走,
轮胎的偏磨会非常之大,
所以降低车身之后,
必须要对外倾角进行调整。
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这个时候,
可调式拉杆的作用就显得极其重要啦!
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可调式拉杆是目前玩家尚少接触的改件,
某些大外倾角的HF玩家可能会用到,
但这种做法犹如暴殄天物,
因为装用可调式拉杆后原车的外倾角、束角、
主销后/内倾均可重新设定,
而这也是在改件作用演示中所一直宣称的。
好了,
话不多说,
今天为大家带来
CUSCO BRZ 可调式拉杆!
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图:CUSCO 为BRZ打造的可调式拉杆!
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图:CUSCO BRZ 可调式拉杆
抑制后部轮胎横向的定位变化
提高行驶稳定性
采用松紧螺旋扣结构
可精密的调整外倾角、内束(Toe In),外束(Toe Out)
自由设定刹车性能
转弯性能以及牵引力等各种车辆性能
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图:CUSCO BRZ 可调式拉杆安装
大幅度调整外倾角时需要与前部斜连杆同时安装。
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图:CUSCO BRZ 可调式拉杆安装
防止加速以及减速时带来的轮胎抖动,
抑制后部轮胎的前后摇晃以及定位变化。
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图:CUSCO BRZ 可调式拉杆安装
使悬挂部分运作更加顺畅
提高轮胎接地面!
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