每辆车都有它的爱好者，但这些爱好者并没有给我带来快乐。
并非所有车都适合所有人。有些车被一些人奉为传奇、标志性和超凡脱俗，但其他人却觉得它们平淡无奇，并没有太多启发。以下十款车就在我的“平淡无奇”清单上。
它们是许多人崇拜的汽车，但我却完全不懂它们。
我并不讨厌这些车，甚至有些地方我还挺欣赏的。不过，好吧，我不在乎。它们对我来说毫无刺激可言，毫无刺激感，也没有那种坐上它们车子后那种激动人心的期待感。它们就是，有点儿，乏善可陈。
有些车客观上确实很差。大家都知道三菱Mirage是垃圾，最好的Yugo也只是个废车。然而，这些车无疑并不糟糕。有些在测试跑道上跑出了很棒的数据，而且很多人喜欢它们的外观。但对我来说，数据只是数据，它们并非好看。一切都取决于我。
自从1990年1月15日我开始专业写汽车文章以来，我很幸运地开过这里列出的十辆车中的九辆。至于第十辆，我可没那么想开。
这只是我个人的看法。我并非声称我的判断比其他人更宝贵或更有价值，只是我拿钱来分享我的观点，然后读者们就会用恶毒的评论来反击我。所以，尽管说吧。
别克 Grand National
这是一辆涂着黑色油漆的别克君威，3.8升V6发动机上装了涡轮增压器。和那个年代的所有别克君威一样，内饰俗气，巨大的侧窗玻璃在厚重的车门里嘎嘎作响，而且车门通常都耷拉在铰链上。我开过好几辆君威，从来没觉得它们的引擎动力十足，动力十足，2004R四速自动变速箱也没什么毛病。是啊，黑色的看起来不错。所以这算优点。在那个美国汽车惨淡的年代，其他方面也都很糟糕，但这并不意味着君威也不差。
法拉利360
我超爱这台车的前身法拉利F355，但360看起来实在太乏味了。没错，它操控不错。没错，它跑起来飞快。没错，它仍然可以搭配门控手动变速箱。更肯定的是，Challenge Stradale版更好。但它看起来就像一辆融化成无名小卒的法拉利。每次看到它，我都几乎被自己对它的漠不关心吓到。
法拉利F430
各方面都比360强，但外观依然乏善可陈。而且，它的继任者——性能卓越的458，在各方面都表现得更出色，而且外观也非常漂亮。既然有458在，干嘛还要费心去买F430呢？
保时捷卡雷拉GT
仔细对比规格参数，Carrera GT 应该会让我心动不已。虽然我从未驾驶过 Carrera GT，但它在我看来一直都笨拙难驾驭，而且它极限操控性差的名声也让我有点忐忑。难道是我自己胆怯，才让我无法爱上 Carrera GT 吗？或许吧。
奥兹莫比尔442
作为一款肌肉车，442 在我心目中一直是个败笔。它的造型总是傻乎乎的，发动机迟钝，操控性也没什么特别之处。即使在巅峰时期，它也只是一辆笨重的奥兹莫比尔。我喜欢通用汽车的其他 A 级车，比如雪佛兰 Chevelles 和庞蒂克 GTO，但从未对 442 感到兴奋。然而，我对 442 唯一的欣赏之处在于，1976 年和 1977 年款的倾斜车头和后窗在 1978 年至 1980 年的纳斯卡赛事中占据了主导地位，而且看起来非常酷炫。
1999年谢尔比系列1
这款谢尔比眼镜蛇的继任者，半吊子半努力的成果，却因为4.0升奥兹莫比尔Aurora V-8发动机动力不足而未能问世。谢尔比当时对它毫无兴趣，而且他当时正处于新的发展阶段。它看起来索然无味，开起来也索然无味。唉。据报道只生产了249辆，我很惊讶竟然有人想要。
卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 去世后生产的任何谢尔比 (Shelby)
卡罗尔·谢尔比于2012年5月去世，但他的名字却总是出现在一些我根本不感兴趣的事物上。谢尔比皮卡、赫兹租车、谢尔比改装的野马……谢尔比、谢尔比、谢尔比……太多了。除了像福特生产的谢尔比GT500这样的车之外，所有冠以谢尔比名字的东西都让我感到困惑。
兰博基尼 Diablo
追寻Countach那令人咋舌的传奇并非易事，但Diablo为何非得如此保守呢？兰博基尼的车子总得有点儿疯狂和奔放，而Diablo虽然车身比例恰到好处，但所有棱角都被磨圆，打磨得平淡无奇，令人眼花缭乱。它的继任者Murcielago则更胜一筹。然而，直到去年Revuelto的问世，兰博基尼从未推出过一款能像初代Miura或超级跑车Countach那样引人注目的中置V12发动机超级跑车。而Revuelto的惊艳程度令人咋舌。
自第一辆揽胜以来的所有揽胜
1970年推出的第一代路虎揽胜，堪称一款真正意义上的全新车型：它不仅性能卓越，而且舒适易驾，配置精良。此后的每一代路虎揽胜都更加豪华，外观和功能也不再粗犷。路虎揽胜的越野性能毋庸置疑，但随着每一代车型的推出，它似乎越来越少被用作越野车。而且，把一辆马拖车从泥泞的马球场上拉下来，这根本算不上越野。
兰博基尼Urus
作为一项商业决策，生产Urus对兰博基尼来说是一个巨大的成功。迄今为止，这款SUV一直是兰博基尼最畅销的车型，也为公司带来了丰厚的收入。但它并不漂亮，也没有兰博基尼应有的那种“疯狂”风格。它与奥迪Q7、Q8以及保时捷卡宴车型基于相同的MLB Evo平台打造，这些车型本身并没有什么缺陷。但这毕竟是一辆兰博基尼，它应该比现在更“夸张”一些。
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