门把手是半隐藏的，手指头抠进去，带着点阻尼，比老款那个全开的要费点劲。展车是青柠绿的，车漆里掺着细闪，展厅灯打下来，边缘一道亮线。
销售把钥匙递过来，说可以坐进去试试。我钻进去，15.6英寸那块屏在最中间，仪表盘没了，车速全在屏上显示。蹲下去看，前排座椅下面是打孔的，缝线是双色的，高配那版主副驾都能电动调，带通风加热，主驾还有按摩。价格他报了，6.59万到9.99万，置换还能再砍三千，自在版、飞翔版、智趣版这三个配置，厂商送十二个月免费闪充。
旁边一个穿夹克的大哥蹲在地上摸轮胎，205/60 R16的规格，他说上一代海鸥轮胎没这么宽。又绕到车屁股后面，蹲下来看悬架，多连杆的摆臂油亮亮的，他说这个级别给多连杆，有点离谱。老款是扭力梁，过减速带后排颠得厉害，他换车之前去试过库存的上一代，坐后排过两条减速带就不想说话了。
展厅空调开得足，风从侧面出风口打过来，一阵塑料味，不知道是新车的还是展台背景板的味道。
前备厢掀开，94L，塞得下一个登机箱还有富余。后备厢更夸张，第二排放倒，1380L——他走过去比划了一下，说这能塞两辆折叠自行车再加一个大号烧烤架。车身长到4205毫米，轴距2650，比老款长了425毫米，连壳子都重新开了，老款那套模具直接废了。定位从微型车升了小型车，最直观变化是四座变五座——老款后排中间那个位置就是个凹槽，坐小孩都嫌挤。
大哥又绕回驾驶座，说方向盘上那个磁吸按键挺有意思，手机能贴上去。他试了试，又放下来，说这个设计看着花哨，实际用的时候磁力够不够稳两说。
充电这块，销售用那种很平淡的语气说“5分钟充好，9分钟充饱”，我愣了一下，他补了一句，零下三十度也就多三分钟。用的是第二代刀片电池，30.1kWh和39.2kWh两个容量，CLTC续航一版320公里一版420公里。快充桩旁边蹲着的那个大哥接了一句，说他2024年买的310续航版本，冬天快充从30%到80%得半个多小时。
后来查资料才知道，驱动形式整个反过来了，老款前置前驱，新款后置后驱，电机一个是85kW一个是95kW，峰值扭矩130，极速标定150。转弯半径4.95米，地库里掉头一把过。
最显眼的其实是车顶那个凸起。高配顶着颗激光雷达，配的是天神之眼B系统，DiPilot 300，支持高速和城区的领航辅助，自动泊车也有。我问销售这个版本落地多少，他没说价格，只说这功能在同级别里目前没有第二家。
有人在我身后小声说了一句：这个激光雷达版本的价钱，差不多能买两台最低配了，不知道谁舍得为这个掏钱。
听的人很多，坐进去摸的人也多。大部分人看完尺寸表和价格就走了，没几个人注意到最低配和最高配差了整整三万四——够加好几年的油了。
