厂里最近又有点新动静，老曹摸鱼时翻聊天群，隔壁焊装线几个哥们在讨论那台还没正儿八经公开的两厢新车型——零跑B05。前一阵谍照泄出来，照片上那一层厚伪装，朦朦胧胧，谁都说不清它长啥样。现在又冒出来一张没遮没掩的新图，看背景还是在装配车间里拍的，有点鬼子进村的味道，挺刺激——就那么大光天化日下，咔嚓一张，后屁股整明了。
照片仔细瞅，B05这车身线条怪有意思，前高后翘，斜斜的，像只蓄势待飞的猫。尾巴也没那么呆板，圆乎乎的，轻巧不笨重。车工小杜本地人，说在南方这种挤城区、红绿灯乱飞的地儿开着正合适。你要说，为啥现在小年轻都盯着两厢，不就是灵巧嘛。倒不是说SUV就不香，关键闹市堵死时你后面空间再大有啥用？我听北方维修老王一嘴土话：“你这城市就得趁早载着媳妇儿，一脚电门轰出去，前面缝都能钻。”
后尾灯和市面上那些跟风的也不太一样，说是还是沿用零跑家那套家族式贯穿灯带，两边一气呵成。亮起来估计不赖，之前有群友冬天里自测B10的灯，拍照直晃眼，说像夜里戴手电看画报一样。两厢的B05，这回尾部又比B10之类SUV显得矮点，面条样往下一压，低趴趴的。上面带了扰流板，黑色保险杠一贴，把那点少年气场玩明白了。顺带一说，后雨刮器位置还挺别致，好些大厂后来都在省这个功能，修车师傅老孙眼睛尖，一眼瞅见就说：“这小家伙倒舍得给配齐，出门雨多省事。”
不过网上有个冷知识，两厢掀背这类车，行李厢盖开得高，东北冬天冷气呼呼往里钻，有车主开着吐槽，关上容易落小水滴，偶尔结冰。冷不丁下雪那会儿，后挡玻璃有加热丝，就是布了三根，早年别的零跑比如T03还得靠手搽，现在改良了，全是热丝一片铺开，干脆利落。
群里还转过几个八卦。有人说这零跑B05国内首秀不来成都，非得拉到德国去，慕尼黑展台上要露脸。湖北销售老叶在那吹牛：“欧洲人呐对两厢就有那份执念，我们这边老客户问了半天国产啥时候开卖，厂家意思估摸得年底才轮咱们。”而且自打和海外Stellantis谈合作，B05八成后胯就是奔欧洲去。老吴说外观啥的都好，其实底盘才关键，只不过照片里看不出来有多高级，厂家没让试驾。听说还用上了最新那代E-Platform，后桥隔音有升级，这事倒是厂里夜班阿姨顺嘴一提，管不管用还得真开了才晓得。
说到用车误区，头条号某达人发了个帖子，摆明瞎传，说两厢一定比三厢安全性差——这事其实不全对，关键还是看结构。B05这种电池包安在底盘，重心低，急刹猛拐不至于翻车。有次邻居老李拉孩子回家，紧急掉头，吓得孩子一嗓子，但是车底生根似的，嘎咋儿没啥晃。倒是那天维修时，我亲眼见师傅拆尾门卡扣，B05新款刚换，卡子变密，怕异响，后备厢门开合声音绝对比去年老款厚实。
还有点小众配置，普通人不太注意：主驾膝部安全气囊，这个倒是同价位少见。保养门槛挺低，同事说半年就一次小保，零部件用的不是那种只在国内能买到的货，欧洲配件渠道也铺开了。这对打算养车五六年的家伙来说，是有用的。这几年电车换电池乌龙多，B05倒听说能免费延保一次——工厂群人说的，真假得再留意。
有师傅开玩笑，“这车整那洋气地儿露脸去了，那哪天二手市场得先脱手几辆回来，咱再验验成色。”有人说真买国内首批，记得别冲动，多问问有没有什么暗病，离合阀的事儿得盯着。
微信车友群里，有哥们晒过自家B05的后排腿部空间，说娃放了个安全座椅，还绰绰有余。北方的群友倒是关心冬季充电老掉电，北京那小区私桩一般给批不下来。隔壁江浙沪的说没问题，能用新国标快充，配件就近拿，师傅说“修得快，一咖啡功夫”。普通人估摸都不会去挖这些，真出了毛病才后悔。
啰嗦了不少。反正现在厂区里除了保安天天查门禁，还有打趣说下一波拍卖没准能淘台B05回家。新车这玩意儿没摸过实车，光看图、听风还真说不准。只好再等等，党支书前几天还说要出个内部团购，拭目以待吧。
全部评论 （0）