没错，就是冲着比亚迪汉来的——银河星耀8
【1】来势汹汹
打不过就加入，识时务者为俊杰。
对于吉利而言，当下的首要任务就是追着迪子干，使劲猛干。
效果很明显，新出的车子个个都是大卖。
星愿甚至已经超越海鸥拿下小型车销量榜第一。
新车星耀8明显就是奔着迪子的汉、迪子的海豹07来的，尺寸更大、价格更低、配置更高，还有，颜值也不赖。
具备爆品的特质。
周销榜数据：插混车，星耀8的销量已经连续两周超越比亚迪汉。
所以，这车值得一瞧。
【2】上车体验
先看底盘——
强调一下，这车只售11.58-15.58万。
所以，它就只是一辆10-15万区间的普通家用车，别有太多奢望，用料大差不差，结构到位就行了。
GEA Evo插混架构，底盘的平整性OK，油电气隔离设计，所以侧边排气管的隔热瓦好像拿掉了？反正没看到。
前悬部分一般般。
麦弗逊结构，双层冲压钢材质的下支臂，铝合金羊角。
非全框式的元宝梁，上方是它1.5L/1.5T的发动机。电池的前方有一根焊接横梁，用来保护高压接插件以及电池包。
后悬还不错。
五连杆结构，一铝四钢，铝合金羊角；好像还给了液压衬套。
此外，全系还标配FSD可变阻尼自适应悬架。
我觉得吉利给出的结构、用料都还行，至少符合这个价位，超出合资、对齐国产。
至于动态层面——
吉利的底盘调校还是在线的，整体表现和银河E8差不多，但会软一些；底盘很整，不散碎，变道超车能给你提供足够的信心。
如果说汉的底盘是笨笨的、重重的；星耀8则是轻巧和灵活的。
星耀8有两套动力系统——
1.5L自吸发动机+电动机组成的单档EM-i混动，强调省油，和比亚迪的DM-i相似；
1.5T涡轮发动机+电动机组成的3档EM-P混动，更注重动力输出。
讲真，1.5L自吸的EM-i对于家用足够了，有电机的加持，8秒左右的零百加速；当然，你要是高速开的多或者纯粹喜欢加速猛的车子，那必须上1.5T，零百加速6.5秒。
动力这东西，永远不会嫌多。
电池也不错，低配60km纯电续航，中创新航电池包，不支持快充，不推荐，这点续航基本体验不到电车的快乐。中高配宁德时代电池，支持130km纯电续航，市区纯电代步勉强够用吧，反正隔壁友商也就这点续航。
【3】量大管饱
环抱式豪华座舱，10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸中控大屏、龙鹰一号（7nm）+Flyme Auto车机；还有棉花糖SPA座椅、23扬声器的Flyme Sound无界之声、VIP电动行政座椅啥的。
两个低配就别看了，没啥意思。
12.58万的130km尊享版，该有的其实都有了；
不过鉴于2025是“智驾年”，加个6000块就能拥有一套“千里浩瀚”高阶智驾系统，包括5个毫米波雷达在内的27个感知硬件，实现高速路段的NOA。
总之，这车配置挺舍得给，12万多能有前后排座椅的加热通风，有点小无敌。
【4】最后
吉利的价格战打的是真“凶”，
还招招致命！
小型车有星愿，紧凑级L6、L7、星舰7、E5；中大型又来星耀8，
主打迪子什么卖的好，我就造什么。
而且吧，吉利的内饰设计以及底盘调校水平确实高那么一丢丢。
五米多的车长，2米8多的轴距，量大管饱，啥啥都有，你就说买不买吧！
奇怪的地方吧，也有。
无框车门，大天幕，然后还给了个后排行政座椅，哈哈。
后排比E8进步明显，算不上小板凳，但空间上还是比不过汉。
后备箱的空间也小了点。
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