“LEXUS雷克萨斯致力于以电气化进化，实现汽车性能、操控和驾驶质感的全面飞跃，为用户带来独特的出行体验，满足用户多样出行场景，及多元化生活方式体验的需求。”在北京车展的专访中，LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖说道。

4月25日北京车展当天，LEXUS雷克萨斯下一代纯电概念车型LF-ZC以及承载品牌未来愿景的纯电旗舰概念车型LF-ZL首次于中国市场亮相，此外，硬派越野全新一代GX以及同属SUV家族的全新一代RX和2024款NX同台展出，呈现品牌所带来的多种出行解决方案。

“今天展示的这两款纯电概念车， LF-ZL是一款SUV、LF-ZC是一款轿车，其中LF-ZC计划于2026年量产，实际也是在适应和满足中国市场对于纯电动市场的需求。”对此，李晖表示。

“我感觉丰田从上到下，从丰田章男会长到具体执行层是加快脚步的——这两款纯电概念车的推出是其中的一个结果。”李晖如是说。在频繁地与日本总部的交流中，李晖更想把他在中国市场感受到的“卷”与“快”传递给日方决策层。

“我希望能够用我们接触的每一个机会让他们知道中国的变化， 实际上他们现在也感受到了。我对他们说，中国的这个变化看似好像是独立于全球之外的一个现象， 但是也可能是它早于全球出现的一个现象，我们在某种程度上是作为一个先行者， 一个探路人，希望在这个过程中能够积累我们的做法和经验， 也把我们的一些想法和雷克萨斯设计部门、开发部门、生产部门等进行交流。”李晖如是说道。

“电气化与电动化是有区别的， 雷克萨斯电气化是为了节能减排，30 多年的电气化技术深厚积淀，和涵盖全系阵容的电气化产品布局 ，都是为了降低二氧化碳的排放。”李晖如是介绍道。从2005年推出电气化车型以来，截至2021年，雷克萨斯电气化车型已经累计减少碳排放量约1900万吨，相当于10亿颗树的固碳量，能够绕地球 24圈。

也因此，雷克萨斯提供同级别最丰富的电气化动力选项， 涵盖混动、插混、纯电，旨在为用户提供更加灵活、环保且节能的出行方案，这也符合雷克萨斯从过去到现在遵循的一个大原则就是“满足客户多元化的需求”。在持续的电气化发展中， 雷克萨斯对于环境和社会责任， 设定了明确的目标：预计到2030年，实现旗下所有车型类别均提供纯电动版本，力争到 2035 年在全球范围内实现所有车型全部转向纯电动车。

北京车展上亮相的LF- ZC计划于2026年量产。届时，将感受到雷克萨斯在电气化道路的最新体验。

作为品牌下一代纯电车型阵容成员，LF-ZC（Lexus Future Zero-emission Catalyst）概念车型延续“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”赋予的精准动态表现，呈现兼顾美感和功能性，独具工匠精神的品牌电气化新风貌。

作为LEXUS雷克萨斯下一代纯电旗舰概念车型，LF-ZL（Lexus Future Zero-emission Luxury）展示了雷克萨斯对于未来出行的展望，并为用户提供超越产品本身的用车体验。

“要有持续进化的电气化产品阵容，和始终如一的质感和高可靠性。再怎么改变， 豪华不变的就是产品品质和服务，这在任何时期、在任何地区都是应该存在的，如果脱离这两样去说豪华，是伪命题。豪华它是需要沉淀，它是需要积累，它很多是看不见的， 但是长时间的接触，你可以感受得到它带给你的一种无与伦比的感受。”李晖如是说。

世极品牌引入中国，已于2023广州车展上国内首发亮相，其中文名“世极”，取“世代相承、匠心所极”之意，代表着日本最高的造车工艺和水平。这款车除了日本市场外，中国是其海外目前唯一的市场，以进口方式引入国内市场销售，首批车辆已陆续交付。

“在中国，雷克萨斯配有专属服务团队，为定制化车型的客户提供符合其个人喜好的、独一无二的定制化方案。这款车融合了极致的传承、极致的体验、极致的匠心， 不是在意销量，更加在意他的客户群体。世极面向的客户是各行各业的领袖、社会顶峰人士，我们希望能与那些尊重喜爱东方文化，同时对世极品牌具有高度认可的精英人士共同成长， 满足客户不断变化的多样化需求。”李晖表示。

李晖表示，他希望通过这款车的导入， 一方面能够真的如丰田章男会长所希望的“通过一款好的产品能够带来更多的对整个丰田的关注”；另一方面，则是将东方式豪华传递给中国客户；更是能够通过这款车把“过去、现在和未来的积淀都展现出来——继承了什么，传承了什么，发展创新了什么。”