2024款小鹏P7深度评测报告

2024款小鹏P7+已经上市一段时间了，相信很多朋友都对这个新家伙充满好奇。今天，我们就来聊聊这款车的驾驶感受、续航、智驾等方面的表现，看看它是否值得你的期待。

外观：轿跑风依旧，但略显低调

2024款小鹏P7+的外观延续了P7的经典轿跑风格，线条流畅，姿态优雅，整体造型依然很耐看。不过，相比老款车型，新车的外观设计略显低调，取消了部分激进的设计元素，整体更加沉稳。车头部分，大灯造型更加细长，贯穿式灯带也更加简洁。车尾部分，尾灯造型也更加扁平，整体更加内敛。总的来说，2024款小鹏P7+的外观依然很漂亮，但相比老款车型，缺少了一些惊艳感。

内饰：科技感十足，但细节有待提升

2024款小鹏P7+的内饰设计科技感十足，采用了简洁的线条和大量的软性材质，整体质感不错。中控台配备了14.96英寸的悬浮式触控屏，显示效果清晰，操作流畅。此外，新车还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息丰富，界面设计也比较美观。

不过，2024款小鹏P7+的内饰设计也有一些细节有待提升。例如，中控台上的按键布局略显拥挤，操作起来不够方便。此外，新车依然没有配备电尾门，对于一款售价超过20万元的车型来说，这一点略显遗憾。

驾驶感受：偏向舒适，缺乏运动感

2024款小鹏P7+的驾驶感受偏向舒适，底盘调校偏软，悬挂滤震效果不错，能够有效吸收路面的颠簸，乘坐舒适性比较出色。不过，新车的转向手感比较轻盈，缺乏一些路感，驾驶乐趣有所欠缺。

动力方面，2024款小鹏P7+全系标配后驱单电机，大功率230千瓦，大扭矩450牛米，百公里加速5.9秒，动力输出比较平顺，加速感受比较柔和，没有强烈的推背感。

续航：700公里续航，表现不错

2024款小鹏P7+搭载了一块76.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标称续航里程700公里。根据测试数据，新车的续航表现不错，CLTC模式下的表显准确率在40%左右，WLTP模式下的表显准确率在50%左右。

智驾：激进有余，成熟度不足

2024款小鹏P7+的智能辅助驾驶系统取消了激光雷达，采用了纯视觉方案，配备了两颗Orin-X芯片。在封闭路段上，新车的智驾系统表现比较激进，经常自动并线和超车，需要驾驶员时刻保持警惕。

在城区复杂路段，新车的智驾系统能够准确识别交通灯状态，但无法识别公交车道，容易出现违章情况。此外，新车在环路行驶时，有可能会错过出口，突然紧急并线，系统对于路面信息的处理、判断及博弈还有待提高。

总结：适合家用，但智驾系统有待完善

总的来说，2024款小鹏P7+是一款适合家用的纯电轿车，外观设计漂亮，内饰科技感十足，驾驶感受偏向舒适，续航表现不错。不过，新车的智驾系统还有待完善，需要驾驶员时刻保持警惕。

如果你对智驾系统要求不高，只想买一辆舒适、续航里程长的家用轿车，那么2024款小鹏P7+是一个不错的选择。如果你对智驾系统有更高的要求，那么建议你考虑其他品牌的车型。

购买建议：

如果你喜欢轿跑风格，对驾驶乐趣有一定要求，可以选择P7i。

如果你更注重家用舒适性，可以选择P7+。

如果你预算有限，可以考虑P7标准版。

后，还是要提醒大家，目前宣称什么“第一梯队”，“哪里都能开”的智驾，都不能代替司机驾驶车辆，如果出事，司机还是事故的第一责任人。目前来看，取消激光雷达，靠纯视觉算法的智驾，都有一定的不可靠性，哪怕是特斯拉。