2026年起实施新国标，禁止默认单踏板刹停

电动车“单踏板”模式，一直备受争议。有人觉得它方便省力，有人担心它安全隐患大。现在，工信部出手了！

2026年起，新国标实施，默认设置下，松开电门不能直接刹停！这可不是小打小闹，而是对“单踏板”模式的一次重大调整。

肌肉记忆的挑战

“单踏板”模式，顾名思义，就是用一个踏板控制加速和减速。听起来很酷，但实际操作起来，却容易让人摸不着头脑。

习惯了燃油车，紧急情况下，我们都会本能地一脚踩死刹车。而“单踏板”模式下，松开电门就能减速，甚至刹车。这种反直觉的操作，容易让人在紧急时刻反应不过来，造成安全隐患。

安全至上，回归本质

新国标并不是要彻底禁止“单踏板”模式，而是规范它的使用。默认设置下，松开电门不能直接刹停，须踩下刹车踏板才能彻底停车。这样一来，就保留了燃油车时代“怠速缓行”的逻辑，也把制动的终控制权，明确交还给了独立的刹车踏板。

动能回收，也要规范

新国标还规定，当车辆减速超过一定强度时，须亮起刹车灯，提醒后车。这就解决了之前电动车减速时，刹车灯不亮，容易造成追尾的问题。

车企们的反应

面对新国标，车企们也开始积极调整。一些车企已经取消了默认的“单踏板”模式，改为用户手动开启。还有一些车企，增加了动能回收强度的调节功能，让用户可以根据自己的驾驶习惯进行选择。

习惯可以改变，安全不能妥协

“单踏板”模式，确实带来了驾驶上的便利，但安全才是重要的。新国标的实施，是对“单踏板”模式的一次规范，也是对驾驶安全的重视。

习惯可以改变，安全不能妥协。让我们共同期待，更加安全、便捷的驾驶体验！