最近有个大新闻，比亚迪在深圳坪山搞了个发布会，直接把秦MAX的价格定在了9.99万。一时间，整个车圈都炸了锅，“价格屠夫”“掀桌子”的说法满天飞。
说真话，这就对了。去看看发布会现场那弹幕刷屏的速度，就能明白这价格有多狠，妥妥的要把合资B级车往绝路上逼。
发布会当晚，路天在台上也没怎么废话。直接祭出了“三‘大’”杀手锏，尺寸大、空间大、动力大。这秦家族的“超大杯”，确实是冲着重塑市场规则来的。
小编觉得，只要比亚迪肯卷，那同行基本就得睡不着觉。这一波降价增配，摆明了就是要把10万级家轿市场的桌子给掀了。
懂车的朋友都晓得，前几年的B级车市场，那是合资车的自留地。凯美瑞、雅阁那都是20万左右的神车，落地没个20多万想都别想，国产车只能在外围打转，根本挤不进去。
现在世道彻底变了，比亚迪这套组合拳下来，老车主心里却不是滋味。刚提了秦L的朋友圈都在哀嚎，“背刺”两个字刷了屏。一边是新车越级爽翻天，一边是老车主心里苦说不出，这情绪确实不好受。
明眼人一看就懂，这次秦MAX的定价，就是典型的“技术普惠”。以前高端车才有的闪充、智驾，现在直接下放到10万级家用车。利用规模优势把成本打下来，这招确实狠，一般人学不来。
所谓的“掀桌”，不是亏本赚吆喝，是把价格虚高的水分给挤出去。让老百姓花更少的钱，买到以前想都不敢想的配置，这才是真的“大厂担当”。
至于大家纠结的几个槽点，其实也没那么吓人。很多人盯着海报上的激光雷达看，那其实是要加钱选装的。低配版虽然没这玩意儿，但日常代步绝对够用了，千万别被宣传图给带偏了节奏。
厂家这边也算得很精。EV版5分钟就能补一半电，哪怕在东北大冬天，也就多花几分钟。零百加速5.9秒，红绿灯起步基本没对手。这数据放以前，得上30万的车才配有，现在10万出头就能爽，确实香。
新车主的福利也实打实。送免费充电权益，还有整车质保。如果你没家充桩，DM-i版综合续航2370公里，亏电油耗才2个多油，跑长途根本不用焦虑，闭眼冲都不会错。
秦MAX这一波出牌，确实是给市场打了针强心剂。试问一句，如果不买比亚迪，这价位你还能找到比它更均衡的B级车吗？
