说实在的，现在的新能源车市，简直卷成麻花了。各家车企价格战打得天翻地覆，配置恨不得把科幻电影里的玩意儿都扒拉过来。就拿零跑新出的B01来说，高举“为后浪而来”的大旗，誓要给15万级纯电轿车立个新标杆。
这话听着老生常谈了吧？毕竟，哪家车企不是这么吆喝的？但零跑这次好像有点戏，看看它那销量数据，还挺能打的。去年交付了29万多台，在新势力里头排前三，而且增速窜得飞快。今年Q1也算稳住了，3月份甚至摘了个新势力销量桂冠。这说明啥？说明它起码在某些地方，是挠到了消费者的痒处。
那问题就来了，这届年轻人到底稀罕啥？零跑觉着，是颜值和质感的双管齐下。这话没毛病，谁不想开辆赏心悦目又称心如意的车呢？但现在市面上15万左右的纯电轿车，不是跑营运的，就是将就代步的，真正能让人眼前一亮、开出去倍儿有范儿的，还真不多见。这算不算一个被忽略的细分市场？兴许还真是。
零跑B01的设计，号称“自然科技美学”，听着云里雾里的。但具体到车身，溜背造型、黄金分割、小翘臀啥的，都是当下流行的套路。而且风阻系数还挺低，只有0.197Cd。更吸睛的是，它还搞出了8款车身配色，其中有个“摩根粉”，是跟色彩权威潘通联名出品的，听着就够潮。不得不说，在玩颜色这块，零跑是拿捏住了年轻人的心巴。
内饰方面，零跑B01也没糊弄事儿。14.6英寸的中控巨幕，8.8英寸的液晶仪表盘，镀铬饰条，高精度镜面抛光工艺…这些细节攒一块儿，质感确实比同级车要精致不少。毕竟，谁也不想天天对着廉价塑料，降低生活品质。
除了这些可见可感的，健康也得支棱起来。零跑搞了个竹炭纤维面料，号称能吸附甲醛、苯之类的有害气体，还通过了母婴级认证。现在大家对健康都挺敏感的，有个健康座舱，也算是个buff。
空间方面，零跑B01也下了点功夫。86%的得房率，后排靠背黄金倾角，后备箱460L容积…这些数据听着可能有点催眠，但实际体验就是：坐着舒坦，能装东西。对于奶爸奶妈来说，这点尤其重要。
当然，作为一台电车，续航和智能驾驶也不能掉链子。零跑B01号称有650km的续航，还安排上了激光雷达端到端智驾系统。续航够不够用先搁一边，但有了这些硬件，起码在参数上不会输给竞争对手。
零跑B01的后驱布局得拎出来说道说道。说白了，后驱车开起来更有劲儿，操控性更棒。对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，这绝对是个加分项。但问题也来了，后驱车在冰雪路面上容易溜冰，安全性可能会打点折扣。这就需要驾驶员更谨慎，或者车企在安全配置上多费点心思。
零跑LEAP3.5技术架构，27合1超级集成热管理系统，这些听起来高大上的名词，其实就是为了提升产品的靠谱程度和节能效率。说白了，就是让车更抗造，更省电。
零跑B01计划在6月份开启预售。这车能不能爆火，现在下结论还为时过早。但它至少昭示了一种趋势：新能源车不再只是个代步工具，还得兼顾颜值、实用性和趣味性。
与固有印象相悖的是，年轻人买车，不是一味地追求低价。他们更在意个性、体验和品质。当我们想当然地把原因归结为“消费降级”时，是否忽略了年轻人对更高品质生活的向往？零跑B01的入局，说不定能给这片市场带来一些新气象。单从这个角度看，零跑能否真正“潮”动后浪心，就挺让人拭目以待的。
全部评论 （0）