毫不意外！小米YU7，全面“对标”特斯拉Model Y-有驾

知道小米YU7 5月22日不会正式上市后，开始还挺失望的。

结果，全程看了小米YU7 的预发布会，感觉干货满满，关于小米YU7 的配置，发布会上讲得非常清楚了。

关于其外观设计、空间、车漆颜色、内饰装修、底盘、动力、续航等等，都讲了很多，这款车，配置基本上完全公开了。

总结起来只有一句话。

小米YU7，全面“对标”特斯拉Model Y！

就连车型的设置，都与Model Y完全一致！

这个对标，感觉比小米SU7对标特斯拉Model 3还要狠，因为，特斯拉Model Y的电车销量冠军头衔可不是空穴来风。

小米YU7总共有三款车型，完全对标特斯拉Model Y的三款车型，分别是单电机后驱的标准版续航835公里，双电机四驱的Pro版本续航770Km，双电机四驱的Max版本，续航760Km。

下面，看看小米YU7究竟是怎么全面“碾压”特斯拉Model Y的？

小米YU7有多个版本，不同版本的续航里程有所不同。

小米YU7（标准版）：采用96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程835km。

小米YU7 Pro：采用96.3KWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程770km。

小米YU7 Max：采用101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程760km。

相比之下，特斯拉Model Y提供62.5kWh和78.4kWh两种电池容量，对应的CLTC纯电续航为593km和719km。

看得出来，不管是哪个配置，小米YU7在续航方面具有一定优势。

不过，必须得说明的是，小米YU7前面两个配置，电池都是磷酸铁锂电池，只有MAX版本才是三元锂电池。

可见，也是为了把价格打下来！

小米YU7，相比特斯拉Model Y动力优势也非常明显。

YU7 单电机版本（后驱）：最大功率达到235kW，扭矩528Nm，百公里加速5.88秒。

YU7 超长续航四驱Pro版本：峰值功率365kW，峰值扭矩960Nm，百公里加速4.27秒。

YU7超长续航四驱MAX版本，搭载双电机系统，前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合最大功率690马力，总功率508kW，零百加速3.22秒，最高车速可达253km/h。

特斯拉Model Y

后轮驱动版：搭载单电机，最大功率为220kW。

长续航全轮驱动版：双电机版本，最大功率331kW，百公里加速4.3秒。

高性能版：最大功率357kW，扭矩659牛米，零百加速3.5秒，最高时速250km/h。

整体来看，小米YU7单电机版功率高于Model Y后轮驱动版。

双电机版在功率、零百加速等方面，小米YU7表现更优，动力更为强劲。

小米YU7配备前双叉臂、后五连杆悬架，以及全主动式悬架系统。

该系统由4.6kW动力泵和双阀CDC组成，结合智驾感知硬件，可对路况进行预判，通过动力泵单独且实时调整减震器油压，可抵消俯仰姿态，在复杂路况下的滤振和操控性能表现可能非常出色。

操控性上，可能比不上特斯拉Model Y，但是，舒适性上，可能会优于特斯拉Model Y。

当然，除了以上优势，在尺寸以及充电速度、辅助驾驶芯片算力上，小米YU7也有明显的领先优势，比如，小米YU7全系标配800V高压快充，15分钟补能620公里，具体大家可以看一下官方对标的配置表，一目了然。

总之，小米YU7配置公布以后，期待这款车的人会更多，因为，实车即将到店，很多人都可以进店体验，关键是，人家还不支持小定。

就算你钱已经准备好了，也没有办法订车，也没有办法交定金。

看来，7月份小米YU7正式上市，估计又得开启抢购模式了，10分钟订单量破5万，也不是不可能啊。

最后，就是价格，雷总已经明确说了，19.99万就不要想了，不可能的，就对比配置至少比特斯拉Model Y贵个五六万，怎么也要30万了。

当然，他不可能真卖30万，所以，给大家一个惊喜肯定是有的，22.59万，盲猜一波！

对于这款车，大家怎么看？