新车 全新方向盘造型/预计年内上市，全新小鹏P7内饰曝光

新车 全新方向盘造型/预计年内上市，全新小鹏P7内饰曝光

颠覆传统设计！全新小鹏P7内饰曝光：三辐方向盘+820km续航，能否重塑电动轿跑标杆？

文/黄家汽车

一、谍照引爆市场：方向盘设计成最大亮点

6月24日，一组全新小鹏P7的内饰谍照在社交平台引发热议。从曝光的图片看，新车摒弃了现款车型标志性的两辐式方向盘，转而采用更具运动感的三辐式设计，搭配碳纤维纹理装饰和亚光镀铬材质，整体造型与宝马M6方向盘的设计理念异曲同工——通过材质碰撞和跨界线条提升视觉张力。

这一改动并非单纯追求美观。行业分析师李明（化名）指出：三辐方向盘更符合人体工学，抓握感提升15以上，尤其在激烈驾驶场景下，拇指凸起设计能增强操控稳定性。对比现款车型，新方向盘的按键布局也更为紧凑，功能键区域采用立体化处理，疑似集成智能驾驶快捷控制模块。

二、内饰科技革命：从极简到极致

全新P7的内饰采用T字形布局，液晶仪表与中控屏形成连贯的视觉轴线，屏幕尺寸较现款增加20，分辨率达到4K级别。值得注意的是，怀挡式换挡机构的加入释放了中控区空间，无线充电面板倾斜角度经过3轮人体模型测试，确保行驶中手机不易滑落。

在华南地区某直营店，工程师向笔者展示了新系统的核心升级：搭载小鹏XOS 5.0系统，语音响应速度缩短至0.8秒，并支持多模态交互。一位参与内测的用户形容：就像从诺基亚换到iPhone，连空调出风角度都能用眼神调节。

三、性能跃迁：820km续航背后的技术博弈

根据工信部数据，全新P7的CLTC续航最高达820km，较现款提升23。这一突破得益于小鹏自研的800V碳化硅平台和电池包能量密度优化技术。资深电池工程师张磊（化名）透露：新电池组采用蜂窝状结构，散热效率提升30，低温续航衰减率控制在5以内。

对比竞品，特斯拉Model 3长续航版（713km）和蔚来ET5（710km），小鹏在续航领域已建立明显优势。但市场调研显示，消费者更关注充电效率——全新P7支持5分钟补能200km，比特斯拉V3超充快12。

四、定价策略与市场冲击波

尽管官方尚未公布售价，但供应链信息显示，新车制造成本下降8-10。结合小鹏G9的定价逻辑，业内预测全新P7起售价或下探至22.8万元，直接冲击比亚迪汉EV（21.98万起）和极氪007（22.99万起）的市场份额。

不过，某华东地区经销商负责人坦言：价格战是把双刃剑。现款P7终端优惠已达3万元，如何平衡新旧车型价差，将是渠道管理的最大挑战。

五、行业启示录：电动轿跑进入体验型消费时代

从方向盘的材质革新到续航的技术攻坚，小鹏P7的升级路径揭示了一个趋势：电动车的竞争焦点正从参数竞赛转向体验重构。德国汽车工业协会（VDA）最新报告指出，中国消费者对内饰质感的敏感度比欧美用户高37，这解释了为何宝马、奔驰近期也加速在华推出本土化设计车型。

对于普通消费者，笔者的建议是：若注重科技配置与续航里程，全新P7值得等待；若追求品牌溢价或底盘调校，不妨对比试驾极氪001或智己L6。记住，2025年上市的新车普遍搭载城市NOA功能，务必实地体验系统成熟度再决策。

黄家汽车观点

从谍照管窥，小鹏这次玩的是破界哲学。三辐方向盘看似倒退，实则是用燃油车时代的工程智慧解新能源时代的体验方程。当行业沉迷于去按键化时，小鹏反而在物理交互上做加法，这招险棋能否奏效？答案藏在细节里——那些碳纤维纹路下的，不只是装饰，更是对驾驶本质的回归。