全新大众迈腾旅行版现身，专为中国市场打造测试谍照曝光

迈腾PHEV测试车疑云

最近，外媒拍到一组疑似全新大众迈腾插电混动版的测试车照片。但奇怪的是，车上看不到充电接口。之前一代迈腾PHEV的充电口在车头，而这一代Passat PHEV的充电口在左前A柱下方，这次照片里都没有，所以没法确定是不是混动版。

外媒说看到了“Hybrid”标签，但欧洲的48伏轻混也叫Hybrid，这个标签并不能说明问题。

另外，这代Passat在欧洲只有五门掀背版，没有三厢版。而迈腾只在中国销售，所以这辆车到底是什么身份，还不好说。可能只是为中国市场准备的某种迈腾衍生车型的技术测试车。

前脸设计延续稳重风格

前脸基本延续了国内在售迈腾的设计，上格栅比较扁平，两侧大灯也保持这种扁平风格。中网部分有封闭区域，只留一条细缝，看起来更有个性。下保险杠是梯形设计，配合雾灯区的进气口，增强了运动感。

车身侧面，A柱下方没有开口，暂时看不出是插电混动版本。整体线条和国产迈腾相似，修长稳重的三厢造型。前门用了隐藏式把手，后门还是传统样式，说明这是试装车，可能还会调整。不过大尺寸轮毂这些元素应该还是会保留。

迈腾改款细节曝光

车尾的尾灯设计保持原样，看起来没什么特别需要改动的地方。不过国内迈腾已经卖了一段时间，这次曝光更让人觉得这辆车身份不明，可能是改款车型。后保险杠有特别的装饰，和前脸设计相呼应。

内饰方面也和现在卖的迈腾不太一样。中控台有丰富的层次感，仪表盘是悬浮式的大屏幕，向驾驶侧倾斜。不过扶手箱前面变成了开放式储物格，还有无线充电板，显得更有新能源车的感觉。换挡机构还是用的怀挡。

新一代Arteon混动配置

这辆车身份成谜，可能就是新一代Arteon（也就是C的测试车），可能性很大。动力方面也还不清楚。欧洲版用的是Passat旅行版的混动系统，是1.5T加电动机的P2插混结构，配6速双离合，和上一代相比，主要变化是换了发动机，电池也换成了25.9千瓦时的，纯电续航能到100公里左右。

不过，针对中国市场的全新迈腾可能不会有这个配置，因为P2混动在国内不太受欢迎。之前有消息说，大众下一代混动车可能会用中国品牌的混动技术。具体怎么安排，还得等官方公布，挺让人期待的。