这个世界要是能让我做点主，首先把车窗玻璃加厚不加价，当你路过顺风车的广告牌，就能直接打开玻璃对着路边高喊：我不配有六座SUV，我家客厅都没六张椅子，你让我配六座车，是让我搬家还是直接躺车里吃席？但再一看岚图泰山，车长五米，气场强大，瞬间理解了什么叫“气场强大”，那种没打方向盘先气吞万物的感觉。不知道的还以为是一辆移动公司的会议室，专供大领导和中层开季度总结会。每看一次都觉得适合拿去提审股东，顺便把被裁员的人顺带塞后排——不是六座么，四个裁员的裹一块，还有空位。
官方海报说，岚图泰山那前脸酷炫到能照亮盲区，灯组昂首，格栅舒展，科技感爆棚。如果再往格栅中加点闪光灯，没准能直接秒杀市政路灯的KPI。别人上路是怕被撞，泰山上路是怕碰到天灾——毕竟名字都叫“泰山”，不是说泰山不倒么？这年头，给车起个大山名字，仿佛买车送安稳，上坡不用打滑，下来无须查刹车。只是买回来保险公司是不是要提醒一句：激流勇进请勿模仿，泰山车主谨防山洪暴发。
车身尺寸五米二三，轴距三米一二，这长度加上华为ADS 4.0智能驾驶，分分钟能劝退路上所有电动滑板车和共享单车。以前听说“人要有点气场”，现在车都比人气场还强，一脚油门都快比职场升迁还稳。谁家买了岚图泰山，停车位直接不够用，以前只能停一辆，现在准备霸占两个车位，中间那根草坪都不带拐弯。估计物业小哥见了都得自带扩音器喊你移车，却不敢碰你一下。毕竟气场强大，万一碰着一晃，还能抖落半小区的猫。
现在买车，已经不仅仅是买代步工具了，是买一个门面，一个“我的人生有六座”的证据。谁还记得曾经的车主梦想就是省油省心，现在都是“谁家六座谁最强”。再加个华为辅助驾驶系统，记得官方介绍的时候还一本正经说“城区NCA、高速智驾体验全面提升”，听得人都跟人生升级一样。要是再来个“领导视角”，车载会议功能，估计都能自动弹出来“年度总结”和“下半年规划”。你坐在车里，和汽车聊聊人生、科研、应酬，最后开到加油站智能语音弹出来：“请支付本季度油耗费用，剩余积分够你充满电还能买杯咖啡。”
岚图泰山最大的卖点据说是给家庭和豪华之间画个句号，又把理想L9跟问界M9拉出来一起尬比。这个比拼吧，看着像东施效颦，结果都东施完了，效不效就看交付那天准不准点。六座能干嘛？全家去露营，结果刚停下来，后排孩子还没下来，已经被前排老爸用智能驾驶锁定座椅——你以为是防熊，其实是防熊孩子。朋友抱怨家里没六口人，买了六座还得邻居来凑热闹，不然六座浪费了：一座放行李，一座放烦恼，一座放家长里短，一座放对真相的敬畏，剩下两座留给“明年买更大的”的空想。
动力系统也不能忘记说，毕竟插电式混合动力现在牛成什么样大家都知道了。官方你都是先夸一句“兼顾续航与燃油经济性”，其实怎么兼顾的谁也说不清。明明心里想着“油电两开花”，到头来油箱充18升，电池续航五百公里，要么就是燃油经济，电池烧得飞起。到底是电动还是油动呢？其实根本不重要，把两样都混一块儿，车本身有了身份危机，但消费者没有身份危机，起码你能说自己是环保先锋队，又是油价稳定团体。万一想翻翻说明书，也不用害怕：翻到插电页，一页是电池下岗通知，一页是油箱涨价指引。科技和现实完美融合，体验至上。
说到华为ADS 4.0智能驾驶，每次官方发布都像在做人工智能的高考作文。什么城区NCA、高速智驾、辅助系统，听起来威胁十足。你敢用着，不见得敢信任它。路上司机都爱说“人不如车”，但市面上智能系统总有一种“车不如人”的忧伤。要自动驾驶吧，怕它自动带我去找灵魂；想手动驾驶吧，又怕油门踩快，回头被系统吐槽“你的人类思维太落后了”。要不是6座太多，真想把一座专门留给“智能吐槽精灵”，每天给我念念“人类的悲喜并不相通，机器也不想多说”。
其实岚图泰山最吸引人的不是尺寸不是动力，是官方海报里那种“我比你更懂你”的气势。你开车出门，路上还不怕被人按喇叭，因为你的车身比别人的人生还宽。别人拼的是速度，你拼的是空间；别人想的是超车，你想的是载人。买这车，要么是老板，要么是六口之家最靓仔，要么是喜欢让自己的孤独有地方坐。遇到同款车主还可以结伴遛车，彼此讨论下“华为智能有没有帮我挡掉对象的电话”这种灵魂话题。
新能源的大六座SUV市场都卷成啥样了。理想跟问界互相比，岚图直接硬刚，市场就是场全民吃鸡。发布会一个接一个，车型大到下雨都能遮天。每家公司都说自己是独角兽，其实内部都想着怎么做六角兽——座位要多，噱头要足，广告语得足够跳。你要是不小心中了这些广告的圈，被六座驱使，最后可能发现买的是一张拼车券。朋友买了之后问我有没有意向，别说六座，我坐副驾驶已经是人生巅峰了。等买了六座，要是加个床，估计都成了房车。
买车的意义也是这样，每年发布会说得天花乱坠，配置越加越多。以前大家靠脚本开车，现在靠芯片，芯片得够智能，车身得够长，座位得够多，驾照得够宽容。升级得像人生，高级得像梦境。但其实买车都是买心理安慰，谁能开得爽谁就是赢家。你说泰山，泰山之巅自带光环；你说六座，六座之上皆尘埃。无论配置再怎么卷，无论辅助驾驶再怎么智能，该堵车还是堵车，该调侃还是调侃。等你真把全家拉到泰山脚下，估计下车那一刻都要怀疑，是车大还是梦想大。
最后，评论区大家都在讨论泰山怎么选配，怎么才能买到早鸟版，怎么才能用智能驾驶亲测“城区NCA”。我就想说一句：评论区担当不需要六座，键盘侠们人均副驾驶。买得起泰山的，不一定有六个朋友，买不起的，倒是能给六个朋友推荐。人间荒诞，无非如此。等我攒够两票钱，买来岚图泰山，开进去堵城中央，和堵车大军一起怀疑人生。开不动的时候，再打开华为ADS 4.0，虚拟助手提示：“目前系统检测到你在原地转圈，请耐心等待灵魂上线。”
这才是泰山真正的气场。比拼不是谁开的车最大，而是谁能在车里开出荒诞人生。开得动算我输，开得没想明白，反而赢家。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）