根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据，2025年7月，我国皮卡市场销售4.1万辆，同比增长1.7%，环比下降15%，处于近五年中位水平。
1-7月，皮卡市场累计销售34.8万辆，同比增长11%。在新能源皮卡产业快速发展带动下，深圳、广州等广东核心城市新能源皮卡销量表现强劲，新能源化正成为释放皮卡市场内需潜力的新引擎。
7月销量前十皮卡车企中，长城皮卡以13772辆蝉联第一，上汽大通MAXUS与郑州日产分别以5748辆和4609辆位列第二、第三。其中6家车企实现同比增长，比亚迪皮卡增长104.0%，雷达新能源汽车增长136.4%，增势显著。
2025年7月，新能源皮卡销量0.4万辆，同比增长182%，环比下降41%；1-7月累计销售4.6万辆，增长702%，走势明显强于燃油皮卡。随着国内新能源皮卡市场启动和逐步成熟，中国皮卡预计将更快发展，以满足国内外需求。
7月的运输人口碑商用车关注指数榜中，江淮皮卡、江铃皮卡、福田皮卡、长城皮卡、郑州日产、上汽大通MAXUS、江西五十铃的关注度名列前茅。
江淮皮卡
2025年7月，江淮皮卡销量3229辆，市占率7.88%，同比下降43%；1-7月累计销量36144辆，同比增长5.4%。在运输人品牌指数榜中，江淮皮卡关注指数为1402，旗下T6、悍途、T8、V7等车型均登上口碑热榜。
今年，江淮皮卡聚焦10万元级市场，推出时尚商用皮卡T8劲擎版。该车拥有1.81米超长纯平货箱，最大有效容积约1300L，可轻松装载8个大油桶、50-60袋水泥或12个大纸箱，并配备绑绳钩、锚点等，提升装载便利性。
江淮T8劲擎版不仅装载能力强，车内储物空间同样出色，设有多达12处储物格。后排座椅还可向上翻折，额外拓展出约500L的载物空间，使整车综合有效容积达到1800L。
江铃皮卡
2025年7月，江铃皮卡销量2365辆，市占率5.77%，同比下降53.8%；1-7月累计销量30795辆，同比下降10.1%。在运输人品牌指数榜中，江铃皮卡关注指数为709，域虎7、大道、宝典系列车型持续位列口碑榜前茅。
江铃宝典凭借耐用、省油的核心优势，一直是创富者的首选。全新江铃宝典通过优化蓝焰发动机与麦格纳变速箱的匹配，并将整车风阻系数降至0.384，使其百公里综合油耗低至6.8升，节油优势显著，一年可为用户节省超过8000元油费。
作为创富工具，其动力也注重效率。发动机低转高扭特性突出，1000转速时即可输出310N·m扭矩，无论是满载起步还是陡坡超车都能轻松应对。
福田皮卡
2025年7月，福田皮卡销量2258辆，市占率5.51%，同比增长5.2%；1-7月累计销量21410辆，同比增长26.4%。在运输人品牌指数榜中，福田皮卡关注指数为914，大将军G9车型登上口碑热榜。
7月29日，福田汽车在北京召开年中商务会。会上亮相的火星9等多款创新产品，展现了福田皮卡的技术成果与市场洞察力。
火星9动力表现亮眼，搭载国内首款48V柴油混动系统，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率120kW，综合扭矩450N·m。该动力系统响应迅速，即使在高原环境下，起步与超车依然轻松，性能强悍。
长城皮卡
2025年7月，长城皮卡销量13772辆，市占率33.59%，同比增长14.5%；1-7月累计销量11万辆，同比增长5.8%。在运输人品牌指数榜中，长城皮卡关注指数为911，金刚炮、风骏等系列车型登上口碑热榜。
山海炮Hi4-T基于坦克平台Hi4-T混动架构打造，实现了皮卡多功能性与新能源技术的深度融合。其架构具备持续强动力、精准能量管理和可靠的机械四驱，是一台真正的全场景新能源皮卡，引领中国皮卡进入“4.0全场景智能新能源时代”。
该车搭载2.0T混动专用发动机与9HAT变速器，配合P2电机，系统综合功率达300kW，综合扭矩750N·m，为用户在各种户外场景下提供充足的动力保障。
郑州日产
2025年7月，郑州日产皮卡销量4609辆，市占率11.24%，同比增长61.9%；1-7月累计销量26456辆，同比增长38.4%。在运输人品牌指数榜中，郑州日产关注指数为890，锐骐系列车型登上口碑热榜。
7月，郑州日产Z9家族在多城同步上市。该旗舰家族依托“星核”平台打造，推出了燃油版的Z9、Z9 GT，以及插混版的Z9 GE PHEV三款车型。
Z9在舒适性上突破传统，后排座椅支持三档调节，1.9米身高的乘客也能获得舒展坐姿。此外，宽大的车门开启角度与一键式阻尼尾门也大幅提升了日常使用的便利性。
上汽大通MAXUS
2025年7月，上汽大通MAXUS皮卡销量5748辆，市占率14.02%，同比增长51.1%；1-7月累计销量34480辆，同比增长12.4%。在运输人品牌指数榜中，其关注指数为888。
7月30日，上汽大通MAXUS宣布将于8月7日推出首台可畅行全国的越野皮卡——星际X真乘用版。其核心突破在于将乘用车权限与皮卡硬核基因合二为一，用户可享上牌、年检、节假日高速免费等多项乘用车政策红利，打破了传统皮卡的使用壁垒。
动力上，新车搭载2.5T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，峰值功率165kW，峰值扭矩520N·m。空间方面，原厂“百变魔舱”基础容积1200L，可拓展至3000L。安全上，整车基于Euro NCAP五星安全标准打造。
江西五十铃皮卡
2025年7月，江西五十铃皮卡销量907辆，市占率2.21%；1-7月累计销量12005辆，同比增长16.7%。在运输人品牌指数榜中，其关注指数为874，铃拓、瑞迈、D-MAX等车型登上口碑热榜。
江西五十铃铃拓推出平底货箱版本，进一步强化了装载能力。该版本基于长轴车型升级，亮点包括：取消轮包的平底货箱以提升容积；全系标配侧踏板；车身高度增加50mm；并优化后悬架以增强稳定性。
升级后的平底货箱长达1.82米，容积1360L，载货能力出色。与普通版本相比，装载容积提升显著，可多装20%-30%的货物，实用性大幅提升。
7月皮卡市场呈现“外热内冷”的特征。在国内需求承压的背景下，强劲的出口增长成为关键支撑，有效对冲了内需下滑的压力。这表明，全球化布局已是车企破局的关键。
从市场内部看，分化趋势加剧：传统燃油车市场份额持续收缩，而新能源皮卡的渗透率则成倍增长，印证了电动化、智能化已是行业大势所趋。
整体而言，皮卡行业正经历着“全球化”与“新能源化”的双重变革。未来，企业的核心竞争力将取决于能否在这两大转型中建立协同优势。
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