最近刷手机，是不是被“2025年C1驾照大升级”的消息刷屏了？ 什么“能开货车了”“学法减分更狠了”“永久驾照来了”？
2022年4月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）里，确实放宽了C1驾照的准驾车型：以前C1只能开小型汽车，现在能开总质量不超过4.5吨、车长不超过6米的轻型货车和小型客车。
这对跑货运拉拉、城乡小商贩的兄弟来说确实方便，不用再花几千块增驾B2，也不用请假去考科目二、三，省了不少时间和钱。 问题也跟着来了，开小轿车和开满载的轻卡，根本不是一回事儿。
小轿车车长短、重心低，转弯半径小；轻卡车身重、盲区大，刹车距离至少比小车多3-5米。 我有个跑货运的朋友，刚拿C1驾照没俩月就开轻卡送货，有次转弯没注意后视镜，差点刮倒路边骑电动车的行人。
他说：“考小车时教练没教过怎么判断货车的盲区，现在全靠自己摸索，心里真没底。 ”
再说“学法减分”，这政策也被传得神乎其神。 其实2022年4月起，全国就推行了“学法减分”，在一个记分周期内，通过交管12123APP参加交通安全学习并考试合格，最多能减6分。 初衷是好的，让司机主动学法规，减少违章。
现实里，不少人把它当成了“违章预备金”：反正扣了分能学回来，开车时就敢压线、闯红灯。 我同事老张去年就被扣了8分，他转头花了3天刷完20节网课，减了6分，剩下2分等下个周期再处理。
他说：“反正能减，闯红灯扣6分也不心疼，大不了再学一次。 ”交管部门的数据也印证了这一点：2023年全国学法减分申请量同比上涨47%，同期重点交通违法行为（如超速、违停）的发生率并没有明显下降。
最离谱的是“永久驾照”的说法。 网上有人说“C1驾照只要16年没扣满12分，就能升级成永久有效”，这纯属瞎编。
现行规定是：C1驾照首次有效期6年，6年内每个记分周期没扣满12分，换发10年有效期驾照；10年内每个记分周期没扣满12分，才能换发长期有效驾照。 而且，70岁以上的驾驶人每年还要提交体检证明，有妨碍安全驾驶疾病的，驾照会被注销。
我爸的驾照就是典型例子：他2015年拿的C1，2021年换发10年期驾照，现在每年都要去医院做体检，医生说“视力下降明显”还得降级。
所谓“永久驾照”，不过是“长期有效驾照”的民间说法，根本不存在“免死金牌”。
现在再看那些“2025年C1驾照大礼包”的文章，要么是把旧规换个标题重新发，要么是故意模糊“阶梯换证”的条件。 政策调整确实方便了部分人，开车这事，便利是次要的，安全才是底线。
我认识的好几个老司机都说：“不管驾照怎么改，转弯看盲区、刹车留余地这些基本功不能丢。 要是仗着‘能开货车’就随便上路，吃亏的还是自己。 ”
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