家人们，长城汽车董事长魏建军最近炮轰的 "零公里二手车" 乱象，简直把汽车圈的遮羞布给扯下来了！啥叫零公里二手车？就是刚上牌没咋开的准新车，转头就当二手车卖。这背后到底藏着多少套路？今天咱就扒开看看，车企和经销商是怎么把新车 "玩成" 二手车的，消费者又该咋避坑！
二手车商钟亚跟澎湃新闻记者吐槽："这些车跟新车没啥区别，就是多了个过户手续。" 比如某平台上一辆 2025 年 5 月上牌的小鹏 G6，里程数才 8 公里，原价 22 万多，现在 21 万就能拿下，相当于直接省了一台五菱宏光 MINI。但你以为捡到便宜了？其实这背后是车企和经销商的库存转移套路。
中国汽车流通协会专家潘磊说了，早年这叫 "包牌包税车"，现在产能过剩，这事儿就变味了。比如某 4S 店月销 80 辆车，车企为了冲业绩，硬塞 150 辆 指 标 ，多出来的 70 辆咋整？总不能砸手里吧？那就上牌当零公里二手车甩卖。大连一家奥迪 4S 店销售透露，去年年底为了冲量，光 Q6 就上了 30 辆包牌车，全当二手车低价处理了。
二手车商柳进给算过一笔账：一辆 20 万的车库存一天，停车费、折旧费加起来能亏 300 多，一个月就亏近万。更狠的是合格证有效期，一般 1-2 年，过期就得花大价钱补办，没经销商愿意当冤大头。去年沈阳一家丰田 4S 店，因为库存车合格证过期，光是补办就花了 20 多万，够买好几辆新车了！
"车企给的返利和贴息看着香，其实是套路。" 钟亚说，某品牌给经销商的金融贴息看似能省利息，实则要求必须囤够 100 辆车才能享受。结果经销商贷款囤车，利息没省多少，库存成本倒涨了一大截，最后只能把新车当二手贱卖。2024 年某自主品牌经销商就因为囤货太多，资金链断裂，直接倒闭了 100 多家。
很多人觉得零公里二手车划算，其实暗藏风险。济南的王先生去年花 18 万买了辆零公里的比亚迪秦，结果去 4S 店保养时被告知，因为过了户，终身质保没了。更坑的是，二次转售时，车商一看是零公里二手车，直接砍价 2 万，说 "这种车残值低，不好卖"。
资深车商透露，现在零公里二手车最大的买家是租车行。他们批量买下后，要么租给网约车司机，要么搞 "以租代售"。郑州一家租车公司去年收了 50 辆零公里的大众朗逸，以每月 3500 元的价格租给司机，租期 3 年，总价 12.6 万，比直接买车便宜 3 万，但司机拿车时得先交 2 万押金，最后不少人押金都没拿回来。
跨境物流企业内部人士说，现在零公里二手车出口越来越多，尤其是东南亚和非洲市场。因为各国手续不同，这些二手车到了海外，很多会被当新车卖。比如一辆在国内当二手卖的吉利缤越，到了非洲某国，重新喷个漆，换个铭牌，就能当新车卖，价格比国内新车还高 20%，妥妥的 "出口转内销" 反向操作。
在某二手车平台搜 "100 公里以下"，能跳出 1.2 万辆车，五菱宏光、比亚迪秦、小鹏 G3 这些新能源车占了 60%。广州一位车商说，上个月他收了 20 辆零公里的哪吒 V，全是车企换代前的库存车，里程数最多的才 50 公里，"这些车其实就是新车，就是牌子挂过一次"。
魏建军在访谈里说有三四千家商在卖零公里二手车，二手车市场的柳进直摇头："保守了！全国几十万家二手车商，至少有 10% 都在倒腾这事儿。" 光是深圳笋岗二手车市场，就有上百家店主营零公里车，品牌从五菱到奥迪啥都有，"你想要啥车，我都能给你搞到刚上牌的准新车"。
潘磊说得很直接："零公里二手车就是车企的饮鸩止渴。" 比如某车企去年靠零公里二手车刷了 10 万销量，今年就按这个数定目标，结果市场根本消化不了，库存越堆越多，形成恶性循环。2024 年某新势力品牌就因为这事儿，产能规划错判，多生产了 5 万辆车，最后只能当二手贱卖，直接亏了 20 亿。
"一辆车降价 2 万，看着消费者占便宜了，其实 4S 店没利润，服务就跟不上。" 北京一家奥迪 4S 店经理说，现在卖一辆 Q6 零公里二手车，利润才 5000 块，还不够房租水电，去年他们店就裁了一半员工。更惨的是新能源品牌，某品牌因为零公里二手车太多，价格崩了，全国 4S 店倒闭了 30%，车主想换个零件都找不到地儿。
买零公里二手车前，一定要让车商提供维保记录，查清楚有没有过户记录，首任车主权益是否还在。上海的李女士就是没查，买了辆零公里的理想 ONE，结果电池出问题，厂家说因为过了户，终身质保失效，换电池花了 5 万，肠子都悔青了。
正常新车从上牌到卖出，里程数一般在 50 公里以内，如果登记日期是上个月，里程数却有 200 公里，那很可能是试驾车或者运损车。成都一位车友就踩过坑，买了辆登记 3 个月、里程 150 公里的 "零公里" 宝马 X3，结果发现是 4S 店的试驾车，轮胎都磨平了。
现在很多地方有购车补贴，有些车商为了拿补贴，会用报废车置换零公里二手车，这会导致你后续卖车时出问题。杭州的王先生买了辆零公里的长安 CS75，后来才知道车商套用了 1.5 万的置换补贴，结果他卖车时，车管所查出来补贴被套用，手续办了一个月才搞定。
潘磊建议："鼓励零公里二手车出口，既能清库存，又能稳价格。" 现在已经有车企在试了，比如长城汽车去年就出口了 1 万辆零公里二手车到中东，价格比国内高 15%，还不影响国内市场。不过前提是得规范流程，别让二手车商钻空子。
对咱们消费者来说，零公里二手车确实便宜，但一定要擦亮眼睛，别被低价冲昏头脑。毕竟天上不会掉馅饼，刚上牌的新车突然变二手，背后肯定有猫腻。买车前多问问、多查查，才能避免踩坑。你身边有朋友买过零公里二手车吗？后来咋样了？评论区聊聊呗！
（本文数据来源：澎湃新闻 2025 年 5 月报道、中国汽车流通协会 2024 年报告、二手车平台 2025 年 5 月数据、长城汽车 2024 年出口报告）
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