最近这几年，大家有没有一种感觉，咱们国产汽车品牌发布新车的速度，简直比手机更新换代还要快。
特别是像吉利这样的大厂，旗下的新品牌、新系列层出不穷，什么银河、极氪、领克，每个品牌下面又有一大堆车型，名字听着都挺科幻，但有时候真让人有点犯迷糊。
就在很多人还没完全搞明白银河L7、L6、E8都是些什么定位的时候，吉利银河又马不停蹄地抛出了一个重磅消息，一款名为“银河星耀6”的全新轿车官图正式亮相，预计今年9月份就要和大家见面。
这辆新车一出来，马上就引起了热议。
一方面是它的样子确实挺抓人眼球，另一方面是它身上带着的那些技术参数，比如能纯电跑125公里，还用上了吉利最新的混动系统。
很多人都在问，吉利这是要干嘛？
怎么又出来一个“星耀”系列？
这个星耀6和之前的银河A7、L6又有什么区别？
它到底值不值得等？
其实，这些看似复杂的名字背后，是吉利正在下一盘很大的棋，而搞懂了这盘棋的布局，我们就能看明白星耀6这款车到底有多大的潜力。
咱们得先花点时间，把吉利银河现在这个有点绕的产品线给捋清楚。
其实原因很简单，银河品牌成立才两年，发展速度太猛了，销量增长非常快，新车像下饺子一样往外推，原来的命名方式已经不够用了。
所以吉利干脆重新做了规划，把银河品牌分成了两个大的销售网络，一个叫“星网”，一个叫“A网”。
这么一分，逻辑就清晰多了。
你可以简单理解为，“星网”主打的是更高端、更有设计感的产品线，而“A网”则更偏向于大众化、追求性价比的市场。
具体来看，“星网”里的车型名字都带个“星”字，听着就比较高级。
这里面又细分为“星耀”和“星舰”两个系列。
“星耀”专门是轿车，比如之前亮相的旗舰轿车叫星耀8，那我们今天的主角“星耀6”，从数字上就能看出来，它的定位比老大哥星耀8要低一些，是一款面向主流中级轿车市场的产品。
而“星舰”系列则专门是SUV，比如星舰7，一听这名字就很有力量感。
再看“A网”，这里面包含了银河品牌最早打江山的那几款功勋车型，比如我们熟悉的银河L7、L6和E5。
它们未来会慢慢被采用新命名规则的车型所替代。
A网的新名字也很好记，A系列代表轿车，比如最近刚上市不久的银河A7；M系列则代表SUV或者MPV，比如银河M9。
搞懂了这套命名规则，我们再看银河星耀6，它的身份就很明确了：它属于定位更高的“星网”家族，是一款主打品质感的中级插电混动轿车。
弄明白了它的出身，我们再来仔细看看这辆车本身。
星耀6最让人津津乐道的就是它的前脸设计。
现在很多新能源车为了突出科技感，都喜欢把前进气格栅给取消掉，做成一个封闭式的“电车脸”。
但星耀6偏不，它反其道而行之，用了一个非常大气、非常有冲击力的“直瀑式大嘴格栅”，配上两边犀利狭长的大灯，整个车头看起来特别沉稳，很有传统豪华燃油轿车的那种范儿。
吉利这个设计其实非常聪明，因为它抓住了很多消费者的一个心理：我们喜欢新能源车的省钱和智能，但又舍不得燃油车那种经典、耐看的气场。
星耀6就是把这两者结合了起来，给了一个混动的心脏，却披上了一件经典优雅的外衣，让它在一堆长相趋同的新能源车里显得与众不同。
车身尺寸方面，星耀6的长宽高分别是4806毫米、1886毫米、1490毫米，轴距是2756毫米。
这个数据放在中级车里算是标准身材。
有意思的是，如果我们拿它和同门的银河A7（车长4918毫米，轴距2845毫米）对比，会发现星耀6要结结实实地小了一圈。
这恰恰说明了吉利精明的产品布局，星耀6的定位不仅在星耀8之下，很可能也会比A7更亲民，从而覆盖更广的价格区间，让不同预算的消费者都能找到合适的选择。
再看车内，虽然官方还没公布完整内饰，但根据已经曝光的信息，星耀6会采用和星耀8、银河A7一样的家族化设计。
这套内饰的核心就是那个T字形的座舱布局，一块10.2英寸的长条形液晶仪表盘，加上一块悬浮在中间的15.4英寸超大中控屏，科技感直接拉满。
更关键的是，这块大屏背后是吉利和手机大厂魅族联手打造的“银河Flyme Auto”智能车机系统，由我们国家自主研发的“龍鹰一号”芯片来驱动。
这套系统的流畅度和智能化水平，用过的人都说好，操作起来就像玩一台高性能的平板电脑，反应快、功能多、界面也好看。
另外，像540度全景影像、大尺寸的全景天幕、50瓦的手机无线快充、前后排都有的充电口，还有像“棉花糖”一样舒服的座椅，带加热通风功能，这些能极大提升日常用车幸福感的配置，相信在星耀6上也不会缺席。
最后，也是最核心的部分，就是它的动力系统和大家最关心的价格。
星耀6将搭载吉利最新一代的“雷神AI电混2.0”系统，这套系统匹配了一台1.5L的混动专用发动机，最大的亮点是它带了一块容量高达17千瓦时的大电池。
这个17度电意味着什么呢？
它能让这台车在CLTC标准下，只用电就能跑125公里。
这是一个非常实在的数字。
对于绝大多数上班族来说，每天上下班通勤距离可能也就三四十公里，这意味着你完全可以把星耀6当成一辆纯电车来开，一个星期充上一两次电就足够了，平时基本不用烧一滴油，用车成本非常低。
而到了节假日想跑个长途、回个老家，发动机随时可以介入工作，完全没有纯电车那种里程焦虑。
这就是插电混动技术现在这么火的原因，它把电车的省钱和油车的方便完美地结合在了一起。
那么，这样一款看着大气、坐着舒服、开着省钱的车，到底会卖多少钱？
原文给出了一个非常吸引人的推测。
我们可以拿它的兄弟车型银河A7来做个参考，A7上市时的限时优惠价是8.18万元起。
考虑到星耀6的尺寸和定位都比A7略低一些，那么它的起售价很有可能进入7万元区间。
如果这个猜测成真，那它的市场竞争力就太可怕了。
花七万多块钱，就能买到一台外观、内饰、技术、续航都相当能打的中级插电混动轿车，这在过去是想都不敢想的。
这也充分体现了我们中国汽车工业的强大实力，通过技术创新和规模化生产，正在把过去价格不菲的好技术、好产品，带给最广大的普通老百姓，这无疑是我们所有消费者的福音。
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