极狐 阿尔法T5后备箱空间表现上

在外观尺寸方面，极狐阿尔法T5车长达到4690mm，轴距为2845mm，定位于中型SUV。与大众ID.4 CROZZ相比，大众ID.4 CROZZ车身长度为4592mm，轴距为2765mm，极狐阿尔法T5在车型尺寸上优势明显，这使得车内乘员能拥有更宽敞的乘坐空间。

尽管大众ID.4 CROZZ尺寸略小于极狐阿尔法T5，但在外观设计上，其饱满圆润的造型在视觉上显得“更大一些”，风阻系数为0.28Cd。而阿尔法T5线条造型更为伶俐，即便车身尺寸较大，却更显灵动，其0.245Cd的风阻系数也得益于这样的流线设计。

从对比参数可以看出，尺寸更大的极狐阿尔法T5因采用大量铝材质，整备质量为1.975吨，远低于同级新能源SUV大众ID.4 CROZZ的2.13吨，从而能最大程度降低能耗，提升续航能力。

轮胎尺寸方面，极狐阿尔法T5搭载245/45 20英寸轮胎，采用前后盘式制动器。大众ID.4 CROZZ则搭载前235/50 R20和后255/45 R20的前后异号轮胎组合，且相较于阿尔法T5车型，大众ID.4 CROZZ后制动器为鼓式制动器。

在内饰设计与配置方面，极狐阿尔法T5主打简约科技风格，其中最引人注目的当属15.6英寸中控大屏幕，它搭载高通骁龙8155车规级芯片，支持4G车联网、OTA升级以及四区域语音可见即可说功能，界面效果和响应程度均达到行业主流水准。虽然阿尔法T5省去了传统仪表盘，但具备大尺寸W - HUD抬头显示，成像画面达22.8英寸，显示效果及直观度相当可观。

在中部岛台位置，两款车型因电子档位设计都腾出了丰富的置物空间。不过，极狐阿尔法T5还具备50W手机无线快充以及前排双层隔音玻璃，这是大众ID.4 CROZZ所没有的配置。

极狐阿尔法T5车内采用零醛零苯的环保材质，避免了有毒气体散发。在细节方面，空调滤芯处还安装了四颗紫外线杀菌灯，可对滤芯进行消毒，无论是科技配置还是车内环境健康方面，都体现了极狐阿尔法T5无微不至的贴心。

大众ID.4 CROZZ采用较为传统的双屏幕车机布局，仪表尺寸为5.3英寸，中控屏尺寸为12英寸，尺寸一般，UI显示略显单一，软件优化程度远低于同级国产车水平，在车机系统方面，传统合资品牌依旧不占优势。

对比后排空间，极狐阿尔法T5凭借2845mm的越级轴距更具优势，并且在座椅功能上，极狐阿尔法T5还具备后排座椅加热功能，中部扶手箱里还别出心裁地设计了纸巾盒。

在后备箱空间表现上，极狐阿尔法T5拥有400L常规空间，后备箱地板下方还有一层下沉置物空间，若将第二排4/6比例靠背放倒，可获得1546L拓展空间。

而后备箱配置方面，极狐阿尔法T5配备了220V电源接口，可在车内直接使用家用电器或对设备进行充电等。

大众ID.4 CROZZ的常规后备箱空间为512L。

性能方面，两款车型差距较大。极狐阿尔法T5搭载360N·m、200kW的前置驱动电机，配备79.2kWh电池组，CLTC续航达660km。

大众ID.4 CROZZ搭载150kW、310N·m的后置电机，配备84.8kWh电池组，CLTC纯电续航为600km。

对比可知，极狐阿尔法T5凭借出色的电控优势，即便拥有更高功率驱动电机以及更小能量的电池组，综合续航仍胜过大众ID.4 CROZZ。

极狐阿尔法T5真正的黑科技在于其800V超高压平台架构，支持800V超充平台，理论上从30%充到80%电量仅需17分钟，或者充电10分钟可补电260km，大大解决了纯电车充电时效问题。

在辅助驾驶方面，极狐阿尔法T5搭载5颗毫米波雷达，除基础的L2级辅助驾驶功能外，还具备后方碰撞预警、开门预警、自动变道、循迹倒车、遥控泊车等功能。

大众ID.4 CROZZ搭载3颗毫米波雷达，仅支持基础的L2级辅助驾驶，相比之下，极狐阿尔法T5在辅助驾驶层面更具优势。

通过从外观、尺寸、配置、智能化水平等多角度对比，不难发现，在新能源汽车时代，传统合资品牌在新能源车型发展领域确实不如国产车型技术前沿。像极狐阿尔法T5，不仅预售价在15.58 - 20.38万之间具有优势，产品定位中型SUV，尺寸空间出色，还有丰富的智能化配置以及优秀的性能和续航水平。在15 - 20万购车预算区间，极狐阿尔法T5是一台值得推荐的高性价比纯电SUV。