上汽通用五菱产销突破3000万辆，MPV产量达800万辆

三千万辆背后的温度 五菱如何走进千万家庭

这个秋天，中国汽车工业迎来一个里程碑。上汽通用五菱累计产销量突破3000万辆，成为中国首个达到这一规模的品牌车企。数字背后，是无数个家庭的生活轨迹被悄然改变。

就在两个月前，五菱MPV刚创下800万辆的市场纪录。这意味着，有800万个中国家庭选择五菱作为出行的伙伴。在浙江某县城，经营小吃店的张师傅刚置换了一辆星光730。“能拉货又能载全家，充电比加油省多了。”他笑着说，“这车懂我们老百姓的需要。”

星光730的走红并非偶然。7.68万元的起售价，却配备了12.8英寸中控屏和360度全景影像。更关键的是，它提供了电动、燃油、混动三种动力选择——纯电每公里仅7分钱，混动满油续航超1100公里。这种务实的产品策略，正是五菱深入理解用户需求的体现。

从G20峰会官方用车到东南亚街头穿梭的Air ev，五菱的足迹早已跨越国界。在印尼，贴着传统“巴迪克”艺术涂装的五菱电动车，成为低碳出行的新选择。海外市场占有率超85%——这个数字背后，是中国制造向“中国智造”的转型缩影。

但五菱的故事不止于销量。在广西柳州，五菱的工程师会定期走访用户，记录下每个细微的需求：能不能让车门更宽一些？后排座椅能否完全放平？这些看似琐碎的建议，最终都融入了产品迭代。

如今，站在3000万辆的新起点，五菱面临新的课题：如何在电动化浪潮中继续保持亲民特质？如何让技术进化不背离“人民需要什么，我们就造什么”的初心？

或许答案就藏在那些朴素的使用场景里——清晨的菜市场，星光730宽敞的后备箱装满了新鲜蔬菜；傍晚的校门口，妈妈们从容地操控着自动滑移车门接送孩子；周末的郊外，一家人其乐融融地驶向远方。

这些平凡的瞬间，恰恰是中国汽车工业最真实的温度。当一辆车不再只是代步工具，而是融入生活的伙伴，它的价值便超越了冰冷的钢铁与数据。这或许就是五菱给整个行业最温暖的启示。